Veeger
2021-01-03 13:06:04
這(zhe)個陳(chen)杭，擅(shan)長是的科(ke)技和半導(dao)體(ti)，精(jing)于搞概念。但是基本(ben)不懂造(zao)車(che)，3大(da)力量的立論都有問題，特斯拉如此的關注(zhu)效率和成本(ben)，是因為(wei)電車(che)比(bi)油車(che)貴，生產也比(bi)油車(che)慢(man)，如果不降本(ben)增效，根本(ben)沒法和油車(che)競爭，靠環保情懷，忽(hu)悠不了(le)多少人(ren)的
@Fluent：
現(xian)(xian)代工業(ye)文明有三種底層力(li)量(liang)： 1、整(zheng)車(che)制造業(ye)的規模效(xiao)應：其本(ben)質是成本(ben)隨(sui)著(zhu)規模擴張(zhang)而不斷下降，從而形成了強大的規模效(xiao)應護城(cheng)河。 2、互聯網工業(ye)的網絡效(xiao)應：其本(ben)質是當用戶基(ji)數不斷增加(jia)，邊際成本(ben)遞(di)減，同時伴隨(sui)著(zhu)收益呈(cheng)現(xian)(xian)遞(di)增。 3、半導體工業(ye)的摩(mo)爾定律：隱藏的含義就是所有存
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