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旭升股份(603305)　　專注于生產鋁壓鑄零部件，汽車精密鋁合金零部件龍頭。2003年至2011年，公司的主要業務是鋁壓鑄工業件；2012年之后，公司開始轉型進軍新能源汽車市場，逐步成為特斯拉的一級供應商。隨著公司與特斯拉的合作越來越密切，同時拓展其他汽車客戶，公司產品逐步豐富，汽車類產品覆蓋新能

引言：專精走向特新，周期邁向成長經得起涅槃之痛，就配得上重生之美。經歷了長年洗牌的制造業細分龍頭，紛紛以隱形冠軍的身份脫穎而出，在邁向專精特新的道路上，普遍開始具備兩個維度的重估：1、從周期走向成長：有別于以往跟隨宏觀波動的強周期性，當前隱形冠軍的阿爾法多以自身的降本增效與行業內份額的擴張為主，實現

一、一體化壓鑄2020年特斯拉提出用一體壓鑄取代傳統沖壓焊接工藝，相較于傳統沖壓+焊接工藝，一體壓鑄通過先進的真空高壓壓鑄工藝實現多個鋁合金零部件的一體化成型，可以顯著提高生產效率，降低成本。2021年蔚來、小鵬等造車新勢力積極跟進，2022年沃爾沃、一汽、長安等傳統車廠也開始跟進，一體壓鑄趨勢漸明

昨晚公司披露可轉債募集書，其中重要的結論是【客戶結構優秀】和【經營杠桿重于原料價格波動】。 1、part1-客戶：去年前五大客戶分別為寧德、中航、LG、蜂巢、億緯，分別實現收入16.9、9.4、3.3、2.7、2.3億元，分別占比公司38%、21%、7.4%、6.0%、5.1%。【進一步擺脫對寧德時

今天為大家準備了最新的新能源車板塊相關解讀，分享給大家（不代表個人的意見）： 電動車：成長加碼，不止電池，材料零件也一起買，繼續強call電動車板塊 ——————————— 近期正值中報預告發布期，電動車板塊驚喜連連，多數標的超預期，即使4、5月受疫情影響，出貨低迷但6月起量明顯。 往后看： 1、

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1、宏觀方面包括：二季度經濟數據點評、6月金融數據點評、6月外貿數據點評、美國6月CPI數據點評。2、行業與板塊方面，本文給出了五個板塊點評分析內容：1）風電板塊：大宗價跌、福建海風競配、江蘇海纜招標、英國海風近況等點評。2）光伏&儲能板塊：光伏產業鏈更新、布式開發運營環節機會、國內大儲等點

《科創板日報》7月28日訊（編輯 宋子喬）新一代電池集成技術正處于從概念到量產的階段，比亞迪將率先拉開這道序幕。比亞迪中型純電運動款轎車“海豹”將于明日（7月29日）正式上市，為全球首款搭載CTB（Cell to Body）技術的量產車。“海豹”；圖源：比亞迪“海豹”發布會日前，該車型的音響供應商丹

【天風電新】拓普大跌點評 1、 市場傳言東山要做拓普的產品，而東山目前在電動車上的產品主要是白車身、水冷板（競爭對手不是拓普，還請搞清楚）、電池托盤、和正在接觸特斯拉自產4680電池部分的防爆蓋帽。兩家企業的產品并無關聯。 2、 從和東山的溝通側面也驗證【科達利】在4680殼體的超強競爭力，因為電

機構Z核心觀點： 整車：積極布局，機會依然很大 1）長邏輯：超級成長股的邏輯沒有發生變化：未來3-5年，中國品牌整車股將實現量、價、利的全面向上，迎來超高業績彈性的時代。 2）短期邏輯：下半年銷量持續向上，明年只有1季度略有壓力，后面會一路向好。本質：產品周期驅動。 3）估值：按照2025年的潛在市

1、汽車首席-邵將 核心觀點： 1、安徽省政府通過引進蔚來汽車、合資公司大眾（安徽）在合肥揭牌、比亞迪新生產基地、大眾投資國軒高科、中航鋰電合肥基地等項目，打造新汽車產業高地。根據《安徽省新能源汽車產業發展行動計劃(2021—2023年)》，計劃培育3-5家優秀整車企業和具有全球競爭力的配套企業；零

當前市場有兩條最強的線，一體化壓鑄和HJT筆者應該算是公社最早科普一體化壓鑄和HJT的人之一5月20號的文章：重視！立中集團——一體化壓鑄爆發元年，新能源彈性最大分支，空間極大 標題直接用的是：一體化壓鑄元年文章開頭是這樣寫的：隨后爆發至今，已經炒作了兩個月當然，我選的標的很差，只是翻了個

減速器格局: 1，最高級，諧波減速器: 綠的諧波，2021年國內市占率約四分之一，30萬臺產能; 同川科技(漢宇集團持股60%)，2021占綠的諧波的約1/3，10萬臺產能: 大族激光，2021占綠的諧波的約1/53 昊志機電有諧波減速器，一季報與其他幾類相關收入合計1800萬左右收入，此外還有海外

【復合銅箔產業化】三階段論5月報告核心立論：復合銅箔具備更高安全性能、更高能量密度、更低成本，是下一代鋰電負極集流體材料。市場對該款材料的各種質疑正在被產業鏈合力解決，產業化速度是超出所有人預期的。未來我們會看到，設備廠商稀缺產能將成為產業鏈發展的關鍵要素。具備產業鏈優勢和先發優勢的下游標桿廠商正在

【海通電新】美國社區太陽能或帶來百GW需求，關注美國市場組件+光儲微逆的彈性拜登政府近日宣布讓低收入家庭使用社區太陽能的新計劃。美國住房和城市發展部（HUD）發布新的指導意見，協助租賃住房的家庭認購當地社區太陽能，且不影響他們繼續獲得租金援助。為此HUD將搭建新平臺，將使得450萬家庭可以認購社區太

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1、汽車首席-邵將 核心觀點： 1、安徽省政府通過引進蔚來汽車、合資公司大眾（安徽）在合肥揭牌、比亞迪新生產基地、大眾投資國軒高科、中航鋰電合肥基地等項目，打造新汽車產業高地。根據《安徽省新能源汽車產業發展行動計劃(2021—2023年)》，計劃培育3-5家優秀整車企業和具有全球競爭力的配套企業；零

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1、宏觀方面包括：二季度經濟數據點評、6月金融數據點評、6月外貿數據點評、美國6月CPI數據點評。2、行業與板塊方面，本文給出了五個板塊點評分析內容：1）風電板塊：大宗價跌、福建海風競配、江蘇海纜招標、英國海風近況等點評。2）光伏&儲能板塊：光伏產業鏈更新、布式開發運營環節機會、國內大儲等點

《科創板日報》7月28日訊（編輯 宋子喬）新一代電池集成技術正處于從概念到量產的階段，比亞迪將率先拉開這道序幕。比亞迪中型純電運動款轎車“海豹”將于明日（7月29日）正式上市，為全球首款搭載CTB（Cell to Body）技術的量產車。“海豹”；圖源：比亞迪“海豹”發布會日前，該車型的音響供應商丹

【天風電新】拓普大跌點評 1、 市場傳言東山要做拓普的產品，而東山目前在電動車上的產品主要是白車身、水冷板（競爭對手不是拓普，還請搞清楚）、電池托盤、和正在接觸特斯拉自產4680電池部分的防爆蓋帽。兩家企業的產品并無關聯。 2、 從和東山的溝通側面也驗證【科達利】在4680殼體的超強競爭力，因為電

機構Z核心觀點： 整車：積極布局，機會依然很大 1）長邏輯：超級成長股的邏輯沒有發生變化：未來3-5年，中國品牌整車股將實現量、價、利的全面向上，迎來超高業績彈性的時代。 2）短期邏輯：下半年銷量持續向上，明年只有1季度略有壓力，后面會一路向好。本質：產品周期驅動。 3）估值：按照2025年的潛在市

1、汽車首席-邵將 核心觀點： 1、安徽省政府通過引進蔚來汽車、合資公司大眾（安徽）在合肥揭牌、比亞迪新生產基地、大眾投資國軒高科、中航鋰電合肥基地等項目，打造新汽車產業高地。根據《安徽省新能源汽車產業發展行動計劃(2021—2023年)》，計劃培育3-5家優秀整車企業和具有全球競爭力的配套企業；零

當前市場有兩條最強的線，一體化壓鑄和HJT筆者應該算是公社最早科普一體化壓鑄和HJT的人之一5月20號的文章：重視！立中集團——一體化壓鑄爆發元年，新能源彈性最大分支，空間極大 標題直接用的是：一體化壓鑄元年文章開頭是這樣寫的：隨后爆發至今，已經炒作了兩個月當然，我選的標的很差，只是翻了個

減速器格局: 1，最高級，諧波減速器: 綠的諧波，2021年國內市占率約四分之一，30萬臺產能; 同川科技(漢宇集團持股60%)，2021占綠的諧波的約1/3，10萬臺產能: 大族激光，2021占綠的諧波的約1/53 昊志機電有諧波減速器，一季報與其他幾類相關收入合計1800萬左右收入，此外還有海外

【復合銅箔產業化】三階段論5月報告核心立論：復合銅箔具備更高安全性能、更高能量密度、更低成本，是下一代鋰電負極集流體材料。市場對該款材料的各種質疑正在被產業鏈合力解決，產業化速度是超出所有人預期的。未來我們會看到，設備廠商稀缺產能將成為產業鏈發展的關鍵要素。具備產業鏈優勢和先發優勢的下游標桿廠商正在

【海通電新】美國社區太陽能或帶來百GW需求，關注美國市場組件+光儲微逆的彈性拜登政府近日宣布讓低收入家庭使用社區太陽能的新計劃。美國住房和城市發展部（HUD）發布新的指導意見，協助租賃住房的家庭認購當地社區太陽能，且不影響他們繼續獲得租金援助。為此HUD將搭建新平臺，將使得450萬家庭可以認購社區太