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Q：公司在整個抖音渠道做得非常好，從最開始如何起來的、中間可能做了哪些事情，整體來說有沒有一些經驗能夠幫大家分享一下？上周抖音新的白皮書把飛科作為一個案例去重點去講。有一些獨特的經驗想請您先再幫忙分享一下？ ? 抖音最大的這個受益來源于領導的決策，即老板的前瞻性。公司確實做得比較早，2020年的 1

杰普特在鈣鈦礦賽道上，目前是領先的四支團隊之一。第一，大正微納，是國內柔性鈣鈦礦薄膜太陽能電池精密制造的領軍企業，目前已獲授權及申請專利20余項。大正微納的首席科學家宮坂力教授為鈣鈦礦太陽能電池的發明人，并獲得2017年諾貝爾化學獎提名。綁定的杰普特在柔性鈣鈦礦薄膜切割設備。第二，協鑫納米，范斌。范

  隨著各大廠家投產，HJT熱度始終不減，已成為目前光伏領域的扛旗技術。天宸股份通過與華晟新能源成立合資公司介入光伏領域，后續或將為華晟生產的HJT電池配套生產組件。 摘要：1.華晟新能源HJT電池片將于月底投產，產能全球第一2.天宸股份與華晟新能源設立合資公司，介入HJT組件生

氫化丁晴橡膠是一種耐高溫橡膠，一般用在汽車+石油+航天航空+國防軍工；公司與北京化工大學聯合研發，2009年建立氫化丁腈基地，2015年產品通過科技成果鑒定達到國際先進水平，2016年引入道恩成立子公司，2019新建產能3000噸，目前實際產能1000噸； 氫化丁晴鋰電池領域應用：1）代替

【招商汽車】碳陶剎車盤：電動智能化執行終端，藍海市場廣闊本篇報告分析了碳陶剎車盤的優勢，包括制動距離短、制動反應快、耐高溫、使用壽命長、輕量化抗、氧化、耐腐蝕、耐沖擊等。此前碳陶剎車盤主要應用在高端車上，主要原因是其成本較高，技術主要掌握外資手上。目前，國內企業技術上不斷突破，成本顯著下降，以新能源

（報告出品方/作者：長江證券，高登、陳斯竹）1 引言：為何當前時點看好汽車座椅行業？從零部件投資框架出發，單車價值量和市場格局是決定投資價值的核心要素。汽車電動 化智能化浪潮背景下，我們認為汽車座椅符合這兩個標準。從汽車零部件價值量來看， 汽車座椅單車價值在 3000-4000 元，在零部件品類中價

1、碳陶＆金屬剎車盤對比：碳陶剎車性能更優、價格較高、使用壽命更長。2、Brembo的優勢在于提供系統級別的剎車解決方案，國內產品目前欠缺，特斯拉與海外合作掌握經驗后尋求國內廠商共同研發實現降本。3、金博在車規級認證上更有優勢，未來特斯拉碳陶剎車盤的國產化替代訴求會優先考慮金博和天宜。4、隨著國內三

本公司致力于打造新能源汽車領域和航空領域提供優質的客戶需求，公司主營乘用車座椅、航空座椅、工程機械與商用車座椅、 兒童安全座椅等各類座椅產品的研發設計、生產和 銷售。 近期文章里提到的：長鷹信質，上海沿浦，藍黛科技，表現都還不錯，都有一到兩個板，可以看看文章的時間節點，是不是先前一步，周期短，見效快

一、磷礦企業股價，近期上漲的邏輯先說現象：這一輪磷化工上市公司，股價上漲的本質的錨，是【磷礦石】關于磷化肥的成本結構：        、一噸含磷(55%)的磷酸一銨大概4654元一噸，其中用到：磷礦1.5噸（1000元/噸），約1500元。硫酸1.5

事件1：6月15日，東方電熱在互動平臺回應稱，公司從2008年開始涉足汽車PTC(正溫度系數)細分行業，與比亞迪合作開發新能源汽車用PTC電加熱器，至今已經合作了14年。經過10余年與國內新能源整車廠的密切合作，目前已成為比亞迪、一汽解放、零跑汽車、北汽集團、長城汽車、東風汽車、江淮汽車、宇通客車、

一，邊際改善的【新材料】方向，特別是“新半軍”里的光伏/海風/軍工上游材料、以及有較強阿法2季度業績良好的個股也是重點發掘方向。二, 前期我們重點推薦的高景氣【農化】也繼續看好。新材料 相關個股：1. 光伏方向，三氯氫硅價格持續強勢（年初1.3萬元/噸，目前2萬元/噸），且2022H2整體供需依然緊

伊之密交流紀要【長江機械-趙智勇團隊】1、與一汽的壓鑄合作：從去年下半年開始探討，春節前后基本達成一致，是聯合開發的方式，為一汽的新能源SUV車型解決車身底盤后端1/3部分的這樣一個課題。物料的準備3月份就開始，預計6月下旬開始進入生產環節，正常來說完成總裝需要3個月時間，后面需要完成調試等工作，總

目前火熱的化肥，化肥的上游的上游，就是粵桂股份 目前已經放量突破二天 買點:等待周一周二的縮量回調 粵桂股份，其主要利潤就來自于硫鐵礦和硫酸，如果做這兩個商品的漲價，粵桂股份肯定是最正宗的標的。 而硫酸和硫鐵礦漲價，又是因為磷肥而起。有些人可能不知道硫鐵礦和硫酸和磷肥有什么關系。其實就是磷礦濕法制備

有些事情，無論你看到或沒看到，他都在那里，但是，如果他引起了市場巨大的反應，你還沒有用心關注，那只能說明你太菜了。2021年，中國星網、中國電氣裝備、中國物流集團正式成立，中國稀土集團成立，鞍鋼本鋼合并成全球第三大鋼企等等等等。這些都是巨無霸，央企國企的戰略性重組和專業化整合按下“快進鍵”，力度和尺

Q：公司在整個抖音渠道做得非常好，從最開始如何起來的、中間可能做了哪些事情，整體來說有沒有一些經驗能夠幫大家分享一下？上周抖音新的白皮書把飛科作為一個案例去重點去講。有一些獨特的經驗想請您先再幫忙分享一下？ ? 抖音最大的這個受益來源于領導的決策，即老板的前瞻性。公司確實做得比較早，2020年的 1

杰普特在鈣鈦礦賽道上，目前是領先的四支團隊之一。第一，大正微納，是國內柔性鈣鈦礦薄膜太陽能電池精密制造的領軍企業，目前已獲授權及申請專利20余項。大正微納的首席科學家宮坂力教授為鈣鈦礦太陽能電池的發明人，并獲得2017年諾貝爾化學獎提名。綁定的杰普特在柔性鈣鈦礦薄膜切割設備。第二，協鑫納米，范斌。范

  隨著各大廠家投產，HJT熱度始終不減，已成為目前光伏領域的扛旗技術。天宸股份通過與華晟新能源成立合資公司介入光伏領域，后續或將為華晟生產的HJT電池配套生產組件。 摘要：1.華晟新能源HJT電池片將于月底投產，產能全球第一2.天宸股份與華晟新能源設立合資公司，介入HJT組件生

氫化丁晴橡膠是一種耐高溫橡膠，一般用在汽車+石油+航天航空+國防軍工；公司與北京化工大學聯合研發，2009年建立氫化丁腈基地，2015年產品通過科技成果鑒定達到國際先進水平，2016年引入道恩成立子公司，2019新建產能3000噸，目前實際產能1000噸； 氫化丁晴鋰電池領域應用：1）代替

【招商汽車】碳陶剎車盤：電動智能化執行終端，藍海市場廣闊本篇報告分析了碳陶剎車盤的優勢，包括制動距離短、制動反應快、耐高溫、使用壽命長、輕量化抗、氧化、耐腐蝕、耐沖擊等。此前碳陶剎車盤主要應用在高端車上，主要原因是其成本較高，技術主要掌握外資手上。目前，國內企業技術上不斷突破，成本顯著下降，以新能源

（報告出品方/作者：長江證券，高登、陳斯竹）1 引言：為何當前時點看好汽車座椅行業？從零部件投資框架出發，單車價值量和市場格局是決定投資價值的核心要素。汽車電動 化智能化浪潮背景下，我們認為汽車座椅符合這兩個標準。從汽車零部件價值量來看， 汽車座椅單車價值在 3000-4000 元，在零部件品類中價

1、碳陶＆金屬剎車盤對比：碳陶剎車性能更優、價格較高、使用壽命更長。2、Brembo的優勢在于提供系統級別的剎車解決方案，國內產品目前欠缺，特斯拉與海外合作掌握經驗后尋求國內廠商共同研發實現降本。3、金博在車規級認證上更有優勢，未來特斯拉碳陶剎車盤的國產化替代訴求會優先考慮金博和天宜。4、隨著國內三

本公司致力于打造新能源汽車領域和航空領域提供優質的客戶需求，公司主營乘用車座椅、航空座椅、工程機械與商用車座椅、 兒童安全座椅等各類座椅產品的研發設計、生產和 銷售。 近期文章里提到的：長鷹信質，上海沿浦，藍黛科技，表現都還不錯，都有一到兩個板，可以看看文章的時間節點，是不是先前一步，周期短，見效快

一、磷礦企業股價，近期上漲的邏輯先說現象：這一輪磷化工上市公司，股價上漲的本質的錨，是【磷礦石】關于磷化肥的成本結構：        、一噸含磷(55%)的磷酸一銨大概4654元一噸，其中用到：磷礦1.5噸（1000元/噸），約1500元。硫酸1.5

事件1：6月15日，東方電熱在互動平臺回應稱，公司從2008年開始涉足汽車PTC(正溫度系數)細分行業，與比亞迪合作開發新能源汽車用PTC電加熱器，至今已經合作了14年。經過10余年與國內新能源整車廠的密切合作，目前已成為比亞迪、一汽解放、零跑汽車、北汽集團、長城汽車、東風汽車、江淮汽車、宇通客車、

一，邊際改善的【新材料】方向，特別是“新半軍”里的光伏/海風/軍工上游材料、以及有較強阿法2季度業績良好的個股也是重點發掘方向。二, 前期我們重點推薦的高景氣【農化】也繼續看好。新材料 相關個股：1. 光伏方向，三氯氫硅價格持續強勢（年初1.3萬元/噸，目前2萬元/噸），且2022H2整體供需依然緊

伊之密交流紀要【長江機械-趙智勇團隊】1、與一汽的壓鑄合作：從去年下半年開始探討，春節前后基本達成一致，是聯合開發的方式，為一汽的新能源SUV車型解決車身底盤后端1/3部分的這樣一個課題。物料的準備3月份就開始，預計6月下旬開始進入生產環節，正常來說完成總裝需要3個月時間，后面需要完成調試等工作，總

目前火熱的化肥，化肥的上游的上游，就是粵桂股份 目前已經放量突破二天 買點:等待周一周二的縮量回調 粵桂股份，其主要利潤就來自于硫鐵礦和硫酸，如果做這兩個商品的漲價，粵桂股份肯定是最正宗的標的。 而硫酸和硫鐵礦漲價，又是因為磷肥而起。有些人可能不知道硫鐵礦和硫酸和磷肥有什么關系。其實就是磷礦濕法制備

有些事情，無論你看到或沒看到，他都在那里，但是，如果他引起了市場巨大的反應，你還沒有用心關注，那只能說明你太菜了。2021年，中國星網、中國電氣裝備、中國物流集團正式成立，中國稀土集團成立，鞍鋼本鋼合并成全球第三大鋼企等等等等。這些都是巨無霸，央企國企的戰略性重組和專業化整合按下“快進鍵”，力度和尺

Q：公司在整個抖音渠道做得非常好，從最開始如何起來的、中間可能做了哪些事情，整體來說有沒有一些經驗能夠幫大家分享一下？上周抖音新的白皮書把飛科作為一個案例去重點去講。有一些獨特的經驗想請您先再幫忙分享一下？ ? 抖音最大的這個受益來源于領導的決策，即老板的前瞻性。公司確實做得比較早，2020年的 1

杰普特在鈣鈦礦賽道上，目前是領先的四支團隊之一。第一，大正微納，是國內柔性鈣鈦礦薄膜太陽能電池精密制造的領軍企業，目前已獲授權及申請專利20余項。大正微納的首席科學家宮坂力教授為鈣鈦礦太陽能電池的發明人，并獲得2017年諾貝爾化學獎提名。綁定的杰普特在柔性鈣鈦礦薄膜切割設備。第二，協鑫納米，范斌。范

  隨著各大廠家投產，HJT熱度始終不減，已成為目前光伏領域的扛旗技術。天宸股份通過與華晟新能源成立合資公司介入光伏領域，后續或將為華晟生產的HJT電池配套生產組件。 摘要：1.華晟新能源HJT電池片將于月底投產，產能全球第一2.天宸股份與華晟新能源設立合資公司，介入HJT組件生

氫化丁晴橡膠是一種耐高溫橡膠，一般用在汽車+石油+航天航空+國防軍工；公司與北京化工大學聯合研發，2009年建立氫化丁腈基地，2015年產品通過科技成果鑒定達到國際先進水平，2016年引入道恩成立子公司，2019新建產能3000噸，目前實際產能1000噸； 氫化丁晴鋰電池領域應用：1）代替

【招商汽車】碳陶剎車盤：電動智能化執行終端，藍海市場廣闊本篇報告分析了碳陶剎車盤的優勢，包括制動距離短、制動反應快、耐高溫、使用壽命長、輕量化抗、氧化、耐腐蝕、耐沖擊等。此前碳陶剎車盤主要應用在高端車上，主要原因是其成本較高，技術主要掌握外資手上。目前，國內企業技術上不斷突破，成本顯著下降，以新能源

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1、碳陶＆金屬剎車盤對比：碳陶剎車性能更優、價格較高、使用壽命更長。2、Brembo的優勢在于提供系統級別的剎車解決方案，國內產品目前欠缺，特斯拉與海外合作掌握經驗后尋求國內廠商共同研發實現降本。3、金博在車規級認證上更有優勢，未來特斯拉碳陶剎車盤的國產化替代訴求會優先考慮金博和天宜。4、隨著國內三

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  隨著各大廠家投產，HJT熱度始終不減，已成為目前光伏領域的扛旗技術。天宸股份通過與華晟新能源成立合資公司介入光伏領域，后續或將為華晟生產的HJT電池配套生產組件。 摘要：1.華晟新能源HJT電池片將于月底投產，產能全球第一2.天宸股份與華晟新能源設立合資公司，介入HJT組件生

氫化丁晴橡膠是一種耐高溫橡膠，一般用在汽車+石油+航天航空+國防軍工；公司與北京化工大學聯合研發，2009年建立氫化丁腈基地，2015年產品通過科技成果鑒定達到國際先進水平，2016年引入道恩成立子公司，2019新建產能3000噸，目前實際產能1000噸； 氫化丁晴鋰電池領域應用：1）代替

【招商汽車】碳陶剎車盤：電動智能化執行終端，藍海市場廣闊本篇報告分析了碳陶剎車盤的優勢，包括制動距離短、制動反應快、耐高溫、使用壽命長、輕量化抗、氧化、耐腐蝕、耐沖擊等。此前碳陶剎車盤主要應用在高端車上，主要原因是其成本較高，技術主要掌握外資手上。目前，國內企業技術上不斷突破，成本顯著下降，以新能源

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1、碳陶＆金屬剎車盤對比：碳陶剎車性能更優、價格較高、使用壽命更長。2、Brembo的優勢在于提供系統級別的剎車解決方案，國內產品目前欠缺，特斯拉與海外合作掌握經驗后尋求國內廠商共同研發實現降本。3、金博在車規級認證上更有優勢，未來特斯拉碳陶剎車盤的國產化替代訴求會優先考慮金博和天宜。4、隨著國內三

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目前火熱的化肥，化肥的上游的上游，就是粵桂股份 目前已經放量突破二天 買點:等待周一周二的縮量回調 粵桂股份，其主要利潤就來自于硫鐵礦和硫酸，如果做這兩個商品的漲價，粵桂股份肯定是最正宗的標的。 而硫酸和硫鐵礦漲價，又是因為磷肥而起。有些人可能不知道硫鐵礦和硫酸和磷肥有什么關系。其實就是磷礦濕法制備

有些事情，無論你看到或沒看到，他都在那里，但是，如果他引起了市場巨大的反應，你還沒有用心關注，那只能說明你太菜了。2021年，中國星網、中國電氣裝備、中國物流集團正式成立，中國稀土集團成立，鞍鋼本鋼合并成全球第三大鋼企等等等等。這些都是巨無霸，央企國企的戰略性重組和專業化整合按下“快進鍵”，力度和尺

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氫化丁晴橡膠是一種耐高溫橡膠，一般用在汽車+石油+航天航空+國防軍工；公司與北京化工大學聯合研發，2009年建立氫化丁腈基地，2015年產品通過科技成果鑒定達到國際先進水平，2016年引入道恩成立子公司，2019新建產能3000噸，目前實際產能1000噸； 氫化丁晴鋰電池領域應用：1）代替

【招商汽車】碳陶剎車盤：電動智能化執行終端，藍海市場廣闊本篇報告分析了碳陶剎車盤的優勢，包括制動距離短、制動反應快、耐高溫、使用壽命長、輕量化抗、氧化、耐腐蝕、耐沖擊等。此前碳陶剎車盤主要應用在高端車上，主要原因是其成本較高，技術主要掌握外資手上。目前，國內企業技術上不斷突破，成本顯著下降，以新能源

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1、碳陶＆金屬剎車盤對比：碳陶剎車性能更優、價格較高、使用壽命更長。2、Brembo的優勢在于提供系統級別的剎車解決方案，國內產品目前欠缺，特斯拉與海外合作掌握經驗后尋求國內廠商共同研發實現降本。3、金博在車規級認證上更有優勢，未來特斯拉碳陶剎車盤的國產化替代訴求會優先考慮金博和天宜。4、隨著國內三

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一、磷礦企業股價，近期上漲的邏輯先說現象：這一輪磷化工上市公司，股價上漲的本質的錨，是【磷礦石】關于磷化肥的成本結構：        、一噸含磷(55%)的磷酸一銨大概4654元一噸，其中用到：磷礦1.5噸（1000元/噸），約1500元。硫酸1.5

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目前火熱的化肥，化肥的上游的上游，就是粵桂股份 目前已經放量突破二天 買點:等待周一周二的縮量回調 粵桂股份，其主要利潤就來自于硫鐵礦和硫酸，如果做這兩個商品的漲價，粵桂股份肯定是最正宗的標的。 而硫酸和硫鐵礦漲價，又是因為磷肥而起。有些人可能不知道硫鐵礦和硫酸和磷肥有什么關系。其實就是磷礦濕法制備

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