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小散的游資之路
12年股市經驗,每日堅持發表自己的觀點
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小(xiao)散的游資之(zhi)路
超短低吸的老司機
2023-11-15 19:13:36
我們總在為未(wei)來而擔憂,總想(xiang)著應該要考慮好(hao)(hao)一(yi)切(qie),安排好(hao)(hao)一(yi)切(qie),好(hao)(hao)讓(rang)未(wei)來盡(jin)在自己的(de)(de)掌握之中,以求一(yi)份心安和寬慰。然而現(xian)實的(de)(de)真相是,計劃永遠不(bu)如變(bian)化(hua)快,成年(nian)人(ren)的(de)(de)世(shi)界里最多的(de)(de)就是讓(rang)你猝不(bu)及防(fang)的(de)(de)東西(xi)。你自以為考慮到了一(yi)切(qie),但很有(you)可能一(yi)個小(xiao)小(xiao)的(de)(de)意外就能讓(rang)你手足無措(cuo),前(qian)功(gong)盡(jin)棄
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小(xiao)散的游資之(zhi)路
超短低吸的老司機
2023-11-13 16:02:12
楊(yang)絳:“情緒不(bu)好,是因為你格局太(tai)小,胸中有溝壑,無謂言(yan)語間,沒有誰一生下來,就如(ru)此波(bo)瀾不(bu)驚。”
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小散的(de)游(you)資之路
超短低吸的老司機
2023-11-12 16:41:24
咱(zan)們是如何扭虧為盈,穩定吃(chi)肉的?
在這(zhe)個市(shi)場,很多人都是(shi)(shi)(shi)(shi)虧(kui)錢(qian)的(de)(de)(de),也有少數(shu)人掙錢(qian),二(er)者的(de)(de)(de)根本差別(bie),就在于(yu)是(shi)(shi)(shi)(shi)否有自(zi)己的(de)(de)(de)模(mo)式(shi)。 任何交易模(mo)式(shi),既能讓人掙錢(qian),也能讓人虧(kui)錢(qian),關鍵是(shi)(shi)(shi)(shi)能否熟練地運(yun)用。很多股民(min)的(de)(de)(de)情(qing)況是(shi)(shi)(shi)(shi),這(zhe)個模(mo)式(shi)虧(kui)錢(qian)了,便否定拋(pao)棄掉(diao),又去(qu)嘗試另一(yi)個模(mo)式(shi)。來回往復,總(zong)是(shi)(shi)(shi)(shi)虧(kui)錢(qian),找不(bu)到盈利(li)的(de)(de)(de)模(mo)式(shi)。 每個模(mo)式(shi),思維和操作,是(shi)(shi)(shi)(shi)完全不(bu)一(yi)樣的(de)(de)(de)。前兩(liang)天,有位(wei)朋友,主要是(shi)(shi)(shi)(shi)做首(shou)板(ban),來電(dian)交流(liu)心得。他傾向市(shi)值大的(de)(de)(de),而(er)我(wo)喜歡(huan)市(shi)值小(xiao)的(de)(de)(de);他是(shi)(shi)(shi)(shi)沖高賣出(chu),而(er)我(wo)是(shi)(shi)(shi)(shi)水下賣出(chu)。他做首(shou)板(ban)是(shi)(shi)(shi)(shi)套利(li),我(wo)做一(yi)進(jin)二(er)是(shi)(shi)(shi)(shi)抓龍頭。如果(guo)他水下賣出(chu),必定虧(kui)錢(qian);如果(guo)我(wo)沖高賣出(chu),必定賣飛。 不(bu)
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天龍股份
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小散的游資之路
超短低吸的老司機
2023-11-12 16:38:06
一字(zi)板(ban)盛行(xing),如(ru)何(he)操作?
近期,市場(chang)流(liu)行一(yi)(yi)字(zi)板(ban)(ban)(ban),并且(qie)大(da)(da)牛(niu)妖(yao)股(gu),都(dou)是(shi)(shi)以一(yi)(yi)字(zi)板(ban)(ban)(ban)的(de)形態出現。特(te)別(bie)是(shi)(shi)這周來,所(suo)有的(de)連板(ban)(ban)(ban)牛(niu)股(gu),鋒龍股(gu)份、龍溪股(gu)份、東(dong)莞(guan)控股(gu)、皇庭國際(ji)、豪美(mei)新材等,都(dou)是(shi)(shi)一(yi)(yi)字(zi)板(ban)(ban)(ban)頂上(shang)去(qu)(qu)的(de)。而(er)拉板(ban)(ban)(ban)票(piao),二板(ban)(ban)(ban)、三(san)板(ban)(ban)(ban)就夭折了。所(suo)謂得一(yi)(yi)字(zi)板(ban)(ban)(ban)者,得天下(xia)。 那么,一(yi)(yi)字(zi)板(ban)(ban)(ban)的(de)選擇與(yu)操作,便是(shi)(shi)最為關鍵的(de)問(wen)題。一(yi)(yi)字(zi)板(ban)(ban)(ban),主(zhu)要分為三(san)種(zhong)情(qing)況:一(yi)(yi)是(shi)(shi)可以參(can)(can)與(yu),也可以買到的(de);二是(shi)(shi)可以參(can)(can)與(yu),但買不(bu)到的(de);三(san)是(shi)(shi)不(bu)可以參(can)(can)與(yu)的(de)。 哪些一(yi)(yi)字(zi)板(ban)(ban)(ban)不(bu)能(neng)參(can)(can)與(yu)呢(ni)? 首先(xian),市值大(da)(da)的(de),位置高的(de),不(bu)建(jian)議參(can)(can)與(yu)。這種(zhong)一(yi)(yi)字(zi)板(ban)(ban)(ban),即使排(pai)進去(qu)(qu),也走不(bu)遠(yuan)。比如巨輪智(zhi)能(neng),自由流(liu)通值高達66個億,前
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東安動力
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小散的(de)游資之路(lu)
超短低吸的老司機
2023-11-12 16:25:14
潤欣科技-300493,賽微電子(zi)-300456
#潤欣科(ke)技#(300493)1、公司參(can)股(gu)一家半(ban)導(dao)體光(guang)刻工(gong)藝全生態鏈平(ping)臺級公司杭(hang)州芯(xin)(xin)(xin)(xin)微(wei)影半(ban)導(dao)體,自(zi)研(yan)6吋國(guo)產投(tou)影式光(guang)刻機和(he)投(tou)影式后段封裝(zhuang)光(guang)刻機,對(dui)標參(can)股(gu)光(guang)刻機的張江高(gao)科(ke)。2、2022年(nian)投(tou)資設(she)立子(zi)公司,正式進(jin)入(ru)半(ban)導(dao)體設(she)計和(he)測試領域(yu),智能(neng)芯(xin)(xin)(xin)(xin)片(pian)、超低功耗芯(xin)(xin)(xin)(xin)片(pian)、顯示芯(xin)(xin)(xin)(xin)片(pian)已批量出貨!3、與(yu)國(guo)家智能(neng)傳感器中心(xin)合(he)作布局“感存(cun)算”一體芯(xin)(xin)(xin)(xin)片(pian)Chiplet!4、技術面(mian)上,股(gu)價(jia)不足10元,近期走出強(qiang)勢上升通道,周五資金(jin)試盤上沖!#賽微(wei)電子(zi)#(300456)1、公司22年(nian)完全轉型為一家半(ban)導(dao)體企業,聚(ju)焦MEMS芯(xin)(xin)(xin)(xin)片(pian)制造(zao)、G
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小散的游資(zi)之路(lu)
超短低吸的老司機
2023-11-11 14:08:51
莎(sha)士比(bi)亞(ya):“我們(men)所(suo)要(yao)做的事,應該一(yi)想到就做;因(yin)為人的想法(fa)是(shi)會(hui)變化(hua)的,有(you)多(duo)(duo)少(shao)(shao)舌頭,多(duo)(duo)少(shao)(shao)手,多(duo)(duo)少(shao)(shao)意外,就會(hui)有(you)多(duo)(duo)少(shao)(shao)猶豫(yu),多(duo)(duo)少(shao)(shao)遲延。”
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小散的(de)游資之路(lu)
超短低吸的老司機
2023-11-11 14:05:12
這是一(yi)個只要努(nu)力,就能賺錢的年代,只有無所事事的人,才會覺得這句話是雞湯
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小散的游資之(zhi)路
超短低吸的老司機
2023-11-07 08:53:39
精選公司調(diao)研詳情:東方電纜
海(hai)(hai)工(gong)業務短期(qi)承壓(ya),2023Q4 海(hai)(hai)風建設(she)有望加速驅動業績提(ti)升。2023 年前三季(ji) 度,公(gong)司陸纜系統營(ying)(ying)收(shou) 27.3億(yi)元(yuan),同(tong)比(bi)下降(jiang) 11.6%,主要(yao)系國內基建放緩所(suo)致;海(hai)(hai)纜系統及(ji)海(hai)(hai)洋工(gong)程營(ying)(ying)收(shou) 26.1億(yi)元(yuan),同(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長 1.8%。2023Q3,陸纜系統營(ying)(ying)收(shou) 9.1億(yi)元(yuan),同(tong)比(bi)下降(jiang) 14.7%;海(hai)(hai)纜系統營(ying)(ying)收(shou) 6.3億(yi)元(yuan),同(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長 34.1%;海(hai)(hai)洋工(gong) 程營(ying)(ying)收(shou) 1.2億(yi)元(yuan),同(tong)比(bi)下降(jiang) 53.9%,主要(yao)系公(gong)司受2023年海(hai)(hai)風項(xiang)目(mu)(mu)開工(gong)低(di)迷影 響,項(xiang)目(mu)(mu)施工(gong)體量較少所(suo)致。 我們認為,伴隨(sui) 9 月江蘇首個平(ping)價海(hai)(hai)風項(xiang)目(mu)(mu)—國
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東方電纜
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小(xiao)散的(de)游資之路
超短低吸的老司機
2023-11-05 08:56:08
今(jin)天(tian)你的(de)(de)每一個看似平凡的(de)(de)努(nu)力,都是(shi)在為你的(de)(de)未來積累(lei)能(neng)量(liang);今(jin)天(tian)你所經歷的(de)(de)一切,都是(shi)在為未來打基(ji)礎!所以(yi),昨天(tian)怎(zen)么樣不重要(yao),關鍵是(shi)今(jin)天(tian)做了(le)什么,明天(tian)怎(zen)么樣!
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小散的游資之路
超短低吸的老司機
2023-11-03 08:50:39
機會(hui)(hui)是留給(gei)努(nu)力(li)奮斗的(de)人的(de),有誰的(de)幸運,憑空而(er)來,只有當(dang)你足(zu)夠努(nu)力(li),你才會(hui)(hui)足(zu)夠幸運,這世界不會(hui)(hui)辜負每一(yi)份努(nu)力(li)和堅持(chi),時光(guang)不會(hui)(hui)怠(dai)慢執著(zhu)而(er)勇敢(gan)的(de)每一(yi)個(ge)人
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小散的游(you)資之路
超短低吸的老司機
2023-10-22 10:36:17
努力(li)一點 陽光一點 早晚你會驚艷(yan)時光 所有成功的(de)背后(hou) 都(dou)是(shi)苦(ku)苦(ku)堆積的(de)堅持 所有人前的(de)風光 都(dou)是(shi)背后(hou)傻傻的(de)不放棄(qi)
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小散的游(you)資之路
超短低吸的老司機
2023-10-22 10:33:11
下周(zhou)(zhou)抄(chao)(chao)底方(fang)向明確(que)了 芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)。4個理由: 1.國產半導(dao)體芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)有最新外圍消(xiao)息刺激; 2.近期(qi)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)自主生(sheng)產能力加(jia)強,利(li)好消(xiao)息頻繁傳出(chu); 3.板塊調整到位,反彈(dan)空(kong)間巨(ju)大(da); 4.大(da)資金(jin)都在涌入,優質公(gong)司很多(duo),極具投資價值; 近期(qi)我們仔細(xi)研究“芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)”板塊,發現兩(liang)只潛(qian)力低(di)位龍頭, 有望走妖: 1)疊(die)加(jia)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)+華為+算力+先進(jin)封裝(zhuang)等(deng)多(duo)項(xiang)熱門板塊; 2)周(zhou)(zhou)五(wu)被八家(jia)機構(gou)游資認(ren)可調研抄(chao)(chao)底; 3)目前(qian)價位也(ye)不高(gao),多(duo)項(xiang)政策扶持直接受(shou)益; 4)下周(zhou)(zhou)超(chao)跌反彈(dan)確(que)定性(xing)極高(gao),上升通(tong)道已經打開。特別(bie)是其(qi)中(zhong)一家(jia),底部(bu)W形態筑(zhu)底,在周(zhou)(zhou)五(wu)尾(wei)盤
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小散的游資之路
超短低吸的老司機
2023-10-16 20:15:56
一只潛力票(piao)!(底部突破了)
利好(hao)事件(jian)(jian)解讀 億航智(zhi)能(neng)(neng)拿(na)下全球首張eVTOL型號合格證 嶺南控(kong)股(000524) 與(yu)億航智(zhi)能(neng)(neng)建(jian)立(li)戰略合作(zuo),雙方將以智(zhi)能(neng)(neng)自動(dong)駕(jia)駛飛(fei)行器(qi)(AAV)在旅(lv)游產業的(de)行業應用為(wei)切入點(dian),攜(xie)手構建(jian)“城市空(kong)中(zhong)交通(UAM)+泛旅(lv)游生(sheng)態(tai)圈(quan)”產業合作(zuo)模式,打造空(kong)中(zhong)交通行業應用新(xin)范式和智(zhi)慧旅(lv)游新(xin)生(sheng)態(tai)。中(zhong)信海(hai)直(000099) 已(yi)經與(yu)多家國內外(wai)企業共同開展(zhan)eVTOL的(de)合作(zuo),不斷(duan)探索城市空(kong)中(zhong)交通運(yun)行模式。 技術大突破(po) 海(hai)水制氫(qing)已(yi)具備大規模生(sheng)產條件(jian)(jian) A股相關概(gai)念股主要有上(shang)海(hai)電(dian)氣(601727) 、華電(dian)重工(601226) 等
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中天科技
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小散(san)的游資之路
超短低吸的老司機
2023-10-09 22:00:17
每天深度(du)分析一(yi)家公司——長安汽車
核心(xin)觀點:主(zhu)航道(dao)上新能源(yuan)(yuan)滲透(tou)空間(jian)仍大(da),啟(qi)源(yuan)(yuan)+深(shen)(shen)(shen)(shen)藍大(da)有可為。10-20 萬元(yuan)乘用(yong)車 市場規(gui)模大(da),且該價格帶新能源(yuan)(yuan)競爭格局仍處于(yu)初級階段(duan),當前熱銷燃油 車型依然較(jiao)(jiao)多,這意味(wei)著(zhu)以長安啟(qi)源(yuan)(yuan)、深(shen)(shen)(shen)(shen)藍為代表的主(zhu)流新能源(yuan)(yuan)品牌(pai)未來 發展潛力較(jiao)(jiao)大(da)。目(mu)前公(gong)司在主(zhu)航道(dao)變(bian)革上實現了(le)雙(shuang)品牌(pai)運(yun)營(啟(qi)源(yuan)(yuan)+深(shen)(shen)(shen)(shen)藍), 這類似于(yu)比亞(ya)迪(di)王朝(chao)(chao)+海(hai)洋的布局,比亞(ya)迪(di)借(jie)助王朝(chao)(chao)+海(hai)洋的雙(shuang)網布局銷量 得以迅速增長,而公(gong)司的啟(qi)源(yuan)(yuan)+深(shen)(shen)(shen)(shen)藍與比亞(ya)迪(di)的王朝(chao)(chao)+海(hai)洋有異曲同工之(zhi) 妙,長安汽車的深(shen)(shen)(shen)(shen)藍+啟(qi)源(yuan)(yuan)有望復制比亞(ya)迪(di)雙(shuang)網戰略的成功。長安啟(qi)源(yuan)(yuan)扛起(qi)長安主(zhu)品牌(pai)新能源(yuan)(yuan)
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小散(san)的游(you)資之路(lu)
超短低吸的老司機
2023-10-08 14:44:25
每天研究一家公司——天順風能
核心觀點 陸塔(ta)龍頭(tou)發(fa)力海(hai)(hai)(hai)風(feng),收購江(jiang)蘇長風(feng)完善海(hai)(hai)(hai)工(gong)(gong)布局:深耕風(feng)電(dian)領域十(shi)余年(nian)(nian)(nian), 公(gong)司(si)是我國陸塔(ta)龍頭(tou)廠商,2020 年(nian)(nian)(nian)市占率為(wei) 10%。近(jin)年(nian)(nian)(nian)以(yi)風(feng)電(dian)海(hai)(hai)(hai)工(gong)(gong)業(ye)務為(wei)未來發(fa)展的新錨(mao)點,收購江(jiang)蘇長風(feng)后(hou) 2023 年(nian)(nian)(nian)海(hai)(hai)(hai)工(gong)(gong)產能(neng)有望(wang)達 150 萬噸(dun),躍(yue)居(ju)行業(ye)前(qian)列(lie)。 發(fa)力海(hai)(hai)(hai)工(gong)(gong)立足(zu)長遠。2023 年(nian)(nian)(nian) 5 月公(gong)司(si)完成收購江(jiang)蘇長風(feng),目前(qian)已形(xing)成 40 萬噸(dun)/年(nian)(nian)(nian)的海(hai)(hai)(hai)工(gong)(gong)產能(neng);公(gong)司(si)目前(qian)在建產能(neng)有德國海(hai)(hai)(hai)工(gong)(gong)、通州(zhou)灣(wan)二期、鹽城 二期、揭陽和陽江(jiang)等海(hai)(hai)(hai)工(gong)(gong)基地(di),漳州(zhou)基地(di)也在前(qian)期規劃(hua)準備中(zhong)。今(jin)年(nian)(nian)(nian)公(gong)司(si)將 加快已確定產能(neng)的建設和投產,預計海(hai)(hai)(hai)上風(feng)電(dian)總產能(neng)
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天順風能
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小散的游(you)資之路
超短低吸的老司機
2023-11-15 19:13:36
我(wo)們總(zong)在(zai)為未(wei)來而擔憂,總(zong)想著(zhu)應該要(yao)考慮(lv)好(hao)(hao)一(yi)切,安排好(hao)(hao)一(yi)切,好(hao)(hao)讓(rang)未(wei)來盡(jin)在(zai)自己的掌握(wo)之中,以求一(yi)份(fen)心(xin)安和寬慰。然(ran)而現實的真相是,計劃永遠不如(ru)變(bian)化快,成年人的世界(jie)里最多的就是讓(rang)你猝不及防的東(dong)西。你自以為考慮(lv)到了一(yi)切,但(dan)很(hen)有可能(neng)一(yi)個小(xiao)小(xiao)的意外就能(neng)讓(rang)你手足無措,前功盡(jin)棄
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小散的游(you)資之路
超短低吸的老司機
2023-11-13 16:02:12
楊絳:“情緒不(bu)(bu)好,是因為你格(ge)局太(tai)小,胸(xiong)中有溝(gou)壑(he),無謂(wei)言語間,沒(mei)有誰一生下來,就如此波瀾不(bu)(bu)驚。”
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小散的游資之(zhi)路
超短低吸的老司機
2023-11-12 16:41:24
咱(zan)們是如何扭虧為盈(ying),穩定吃肉的(de)?
在(zai)這個(ge)市(shi)(shi)場(chang),很(hen)多人(ren)都(dou)是(shi)(shi)(shi)(shi)虧錢(qian)的,也有(you)少(shao)數人(ren)掙錢(qian),二者的根本差別,就(jiu)在(zai)于是(shi)(shi)(shi)(shi)否(fou)有(you)自己的模(mo)(mo)式(shi)(shi)。 任(ren)何交易模(mo)(mo)式(shi)(shi),既能(neng)讓(rang)(rang)人(ren)掙錢(qian),也能(neng)讓(rang)(rang)人(ren)虧錢(qian),關鍵是(shi)(shi)(shi)(shi)能(neng)否(fou)熟練地運用。很(hen)多股民的情況(kuang)是(shi)(shi)(shi)(shi),這個(ge)模(mo)(mo)式(shi)(shi)虧錢(qian)了,便否(fou)定拋棄(qi)掉,又去嘗試另一(yi)個(ge)模(mo)(mo)式(shi)(shi)。來回往復,總是(shi)(shi)(shi)(shi)虧錢(qian),找不到(dao)盈利的模(mo)(mo)式(shi)(shi)。 每個(ge)模(mo)(mo)式(shi)(shi),思(si)維(wei)和(he)操作(zuo),是(shi)(shi)(shi)(shi)完全不一(yi)樣的。前兩天,有(you)位朋友,主(zhu)要是(shi)(shi)(shi)(shi)做(zuo)首(shou)板,來電交流心得。他(ta)(ta)傾向市(shi)(shi)值大的,而我(wo)喜(xi)歡市(shi)(shi)值小的;他(ta)(ta)是(shi)(shi)(shi)(shi)沖高賣(mai)出,而我(wo)是(shi)(shi)(shi)(shi)水下(xia)賣(mai)出。他(ta)(ta)做(zuo)首(shou)板是(shi)(shi)(shi)(shi)套利,我(wo)做(zuo)一(yi)進二是(shi)(shi)(shi)(shi)抓(zhua)龍頭。如(ru)果(guo)(guo)他(ta)(ta)水下(xia)賣(mai)出,必定虧錢(qian);如(ru)果(guo)(guo)我(wo)沖高賣(mai)出,必定賣(mai)飛。 不
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小散的游(you)資之路
超短低吸的老司機
2023-11-12 16:38:06
一字板盛行,如何(he)操作?
近期,市場(chang)流(liu)行一(yi)(yi)字(zi)板(ban)(ban)(ban),并且大牛妖股(gu)(gu),都是以(yi)一(yi)(yi)字(zi)板(ban)(ban)(ban)的形(xing)態出現。特(te)別是這周來(lai),所有(you)的連板(ban)(ban)(ban)牛股(gu)(gu),鋒龍(long)(long)股(gu)(gu)份(fen)、龍(long)(long)溪股(gu)(gu)份(fen)、東莞控股(gu)(gu)、皇(huang)庭國際、豪美新材等,都是一(yi)(yi)字(zi)板(ban)(ban)(ban)頂上(shang)去的。而(er)拉板(ban)(ban)(ban)票,二板(ban)(ban)(ban)、三板(ban)(ban)(ban)就夭折了(le)。所謂(wei)得(de)一(yi)(yi)字(zi)板(ban)(ban)(ban)者,得(de)天下。 那么,一(yi)(yi)字(zi)板(ban)(ban)(ban)的選擇與操作,便是最為(wei)關鍵的問題(ti)。一(yi)(yi)字(zi)板(ban)(ban)(ban),主要分為(wei)三種情況(kuang):一(yi)(yi)是可(ke)以(yi)參與,也(ye)可(ke)以(yi)買(mai)到(dao)的;二是可(ke)以(yi)參與,但買(mai)不(bu)到(dao)的;三是不(bu)可(ke)以(yi)參與的。 哪(na)些一(yi)(yi)字(zi)板(ban)(ban)(ban)不(bu)能參與呢? 首先,市值(zhi)大的,位置高的,不(bu)建議參與。這種一(yi)(yi)字(zi)板(ban)(ban)(ban),即使(shi)排進去,也(ye)走不(bu)遠。比如巨輪智(zhi)能,自由流(liu)通值(zhi)高達66個億(yi),前
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小散的(de)游資之路(lu)
超短低吸的老司機
2023-11-12 16:25:14
潤欣科(ke)技-300493,賽(sai)微電子-300456
#潤欣科(ke)技#(300493)1、公(gong)司參股(gu)(gu)一(yi)家半(ban)導體(ti)光(guang)刻(ke)工藝全(quan)生態鏈(lian)平臺級公(gong)司杭州芯(xin)(xin)(xin)微(wei)影半(ban)導體(ti),自研6吋(cun)國產投(tou)影式(shi)(shi)光(guang)刻(ke)機(ji)和投(tou)影式(shi)(shi)后段封(feng)裝光(guang)刻(ke)機(ji),對(dui)標參股(gu)(gu)光(guang)刻(ke)機(ji)的張(zhang)江(jiang)高科(ke)。2、2022年投(tou)資(zi)設立子公(gong)司,正式(shi)(shi)進入半(ban)導體(ti)設計和測試(shi)領域,智能芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)、超低功耗芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)、顯示芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)已批(pi)量出(chu)貨!3、與國家智能傳(chuan)感器(qi)中心合作布局“感存算(suan)”一(yi)體(ti)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)Chiplet!4、技術(shu)面上,股(gu)(gu)價(jia)不足(zu)10元,近期走出(chu)強勢上升通(tong)道(dao),周五資(zi)金試(shi)盤上沖!#賽微(wei)電子#(300456)1、公(gong)司22年完全(quan)轉型為一(yi)家半(ban)導體(ti)企(qi)業,聚焦MEMS芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)(pian)制造(zao)、G
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小散(san)的(de)游資之(zhi)路
超短低吸的老司機
2023-11-11 14:08:51
莎士(shi)比亞(ya):“我們所要做的(de)事,應該一想到就(jiu)做;因為(wei)人的(de)想法是(shi)會(hui)變化的(de),有多(duo)(duo)(duo)少(shao)舌頭,多(duo)(duo)(duo)少(shao)手,多(duo)(duo)(duo)少(shao)意外,就(jiu)會(hui)有多(duo)(duo)(duo)少(shao)猶豫,多(duo)(duo)(duo)少(shao)遲(chi)延。”
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小散的游資之路
超短低吸的老司機
2023-11-11 14:05:12
這是一個只要努力,就能賺錢的年代(dai),只有無所事(shi)事(shi)的人(ren),才會覺得這句(ju)話是雞(ji)湯
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小散的游資之路(lu)
超短低吸的老司機
2023-11-07 08:53:39
精選公司調(diao)研(yan)詳情:東方電(dian)纜(lan)
海工(gong)業(ye)務短期承壓(ya),2023Q4 海風(feng)建(jian)(jian)設有望加速驅動業(ye)績提(ti)升。2023 年前三季 度(du),公(gong)司(si)陸纜(lan)(lan)系統營(ying)收(shou) 27.3億元(yuan),同比(bi)下(xia)降(jiang)(jiang) 11.6%,主要系國(guo)內基建(jian)(jian)放緩(huan)所(suo)致;海纜(lan)(lan)系統及海洋工(gong)程營(ying)收(shou) 26.1億元(yuan),同比(bi)增(zeng)長 1.8%。2023Q3,陸纜(lan)(lan)系統營(ying)收(shou) 9.1億元(yuan),同比(bi)下(xia)降(jiang)(jiang) 14.7%;海纜(lan)(lan)系統營(ying)收(shou) 6.3億元(yuan),同比(bi)增(zeng)長 34.1%;海洋工(gong) 程營(ying)收(shou) 1.2億元(yuan),同比(bi)下(xia)降(jiang)(jiang) 53.9%,主要系公(gong)司(si)受2023年海風(feng)項目開(kai)工(gong)低(di)迷(mi)影 響,項目施工(gong)體量(liang)較(jiao)少(shao)所(suo)致。 我(wo)們認為,伴隨 9 月江蘇首個(ge)平(ping)價海風(feng)項目—國(guo)
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東方電纜
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小散的(de)游(you)資之路
超短低吸的老司機
2023-11-05 08:56:08
今(jin)天(tian)(tian)你(ni)(ni)的每(mei)一(yi)個看(kan)似平凡(fan)的努(nu)力(li),都是在為你(ni)(ni)的未來積(ji)累能量;今(jin)天(tian)(tian)你(ni)(ni)所(suo)經歷的一(yi)切,都是在為未來打(da)基礎!所(suo)以,昨天(tian)(tian)怎(zen)么(me)樣不重要,關鍵是今(jin)天(tian)(tian)做了什(shen)么(me),明天(tian)(tian)怎(zen)么(me)樣!
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小散的游資(zi)之路
超短低吸的老司機
2023-11-03 08:50:39
機會(hui)是留給努(nu)力(li)奮斗的人的,有誰的幸運(yun),憑空而(er)來,只(zhi)有當你足(zu)夠努(nu)力(li),你才會(hui)足(zu)夠幸運(yun),這世界(jie)不會(hui)辜(gu)負(fu)每一(yi)份努(nu)力(li)和堅持(chi),時光(guang)不會(hui)怠慢執(zhi)著而(er)勇敢的每一(yi)個人
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小散(san)的游資之路
超短低吸的老司機
2023-10-22 10:36:17
努力一點 陽光一點 早(zao)晚你會(hui)驚艷(yan)時光 所有(you)成功的背(bei)(bei)后(hou) 都是(shi)苦苦堆積(ji)的堅持(chi) 所有(you)人前的風光 都是(shi)背(bei)(bei)后(hou)傻(sha)傻(sha)的不放(fang)棄
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小散的游(you)資之路(lu)
超短低吸的老司機
2023-10-22 10:33:11
下(xia)(xia)周抄(chao)底(di)(di)方向明(ming)確了 芯片。4個理由: 1.國(guo)產半導(dao)體芯片有(you)最新外圍消息刺激; 2.近期芯片自主生產能(neng)力(li)加強,利好消息頻繁傳出; 3.板(ban)塊(kuai)調(diao)整到位(wei),反彈(dan)空間巨大; 4.大資金(jin)都(dou)在涌入,優質公(gong)司很多(duo),極具投(tou)資價值(zhi); 近期我們(men)仔細研(yan)(yan)究“芯片”板(ban)塊(kuai),發(fa)現兩只(zhi)潛力(li)低位(wei)龍頭, 有(you)望走妖: 1)疊加芯片+華為+算力(li)+先進(jin)封裝等多(duo)項熱(re)門板(ban)塊(kuai); 2)周五被八家機構游資認可調(diao)研(yan)(yan)抄(chao)底(di)(di); 3)目前(qian)價位(wei)也不高,多(duo)項政策扶持直(zhi)接受益; 4)下(xia)(xia)周超跌反彈(dan)確定性極高,上升通道(dao)已經打(da)開。特(te)別是(shi)其中一家,底(di)(di)部(bu)W形態(tai)筑底(di)(di),在周五尾(wei)盤
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小(xiao)散的游資(zi)之路
超短低吸的老司機
2023-10-16 20:15:56
一只潛力票(piao)!(底(di)部突破(po)了)
利好事件解讀 億(yi)航(hang)智能拿下全球首張(zhang)eVTOL型號合(he)格證(zheng) 嶺南控股(000524) 與億(yi)航(hang)智能建(jian)(jian)立戰(zhan)略(lve)合(he)作,雙方(fang)將以智能自動駕駛飛行器(qi)(AAV)在旅(lv)游(you)產(chan)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)行業(ye)(ye)(ye)應用(yong)為切入點(dian),攜手構建(jian)(jian)“城市(shi)空中(zhong)交通(tong)(tong)(UAM)+泛旅(lv)游(you)生(sheng)態(tai)圈”產(chan)業(ye)(ye)(ye)合(he)作模式(shi),打造空中(zhong)交通(tong)(tong)行業(ye)(ye)(ye)應用(yong)新(xin)范式(shi)和智慧旅(lv)游(you)新(xin)生(sheng)態(tai)。中(zhong)信海(hai)直(zhi)(000099) 已(yi)經與多家國內外企業(ye)(ye)(ye)共(gong)同開展eVTOL的(de)(de)合(he)作,不(bu)斷(duan)探索城市(shi)空中(zhong)交通(tong)(tong)運行模式(shi)。 技術大突破 海(hai)水制氫已(yi)具(ju)備(bei)大規模生(sheng)產(chan)條件 A股相關概念股主要有上(shang)海(hai)電(dian)氣(601727) 、華電(dian)重工(601226) 等(deng)
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中天科技
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小散的游資(zi)之路
超短低吸的老司機
2023-10-09 22:00:17
每天深度分析(xi)一家公司(si)——長安汽車
核心觀點:主(zhu)(zhu)航(hang)道上(shang)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)滲透(tou)空間仍大(da),啟(qi)源(yuan)+深(shen)藍(lan)大(da)有可為(wei)。10-20 萬元乘用車 市場(chang)規(gui)模大(da),且(qie)該價格帶新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)競爭格局仍處于(yu)初級階段,當前(qian)熱銷(xiao)燃油 車型依然較(jiao)多,這意味著以長(chang)安啟(qi)源(yuan)、深(shen)藍(lan)為(wei)代表的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)流新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)品牌未來 發展潛力(li)較(jiao)大(da)。目(mu)前(qian)公司在主(zhu)(zhu)航(hang)道變革上(shang)實現了雙(shuang)品牌運營(啟(qi)源(yuan)+深(shen)藍(lan)), 這類似(si)于(yu)比亞迪(di)王(wang)(wang)朝(chao)+海(hai)洋(yang)的(de)(de)(de)布局,比亞迪(di)借助王(wang)(wang)朝(chao)+海(hai)洋(yang)的(de)(de)(de)雙(shuang)網布局銷(xiao)量 得以迅速增長(chang),而(er)公司的(de)(de)(de)啟(qi)源(yuan)+深(shen)藍(lan)與(yu)比亞迪(di)的(de)(de)(de)王(wang)(wang)朝(chao)+海(hai)洋(yang)有異曲(qu)同工(gong)之(zhi) 妙(miao),長(chang)安汽車的(de)(de)(de)深(shen)藍(lan)+啟(qi)源(yuan)有望復制比亞迪(di)雙(shuang)網戰略(lve)的(de)(de)(de)成功。長(chang)安啟(qi)源(yuan)扛起長(chang)安主(zhu)(zhu)品牌新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)
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小散(san)的游資之路
超短低吸的老司機
2023-10-08 14:44:25
每天研究一家(jia)公司——天順風能(neng)
核心觀點(dian)(dian) 陸塔龍頭發力海風(feng)(feng)(feng)(feng),收購(gou)江(jiang)蘇長風(feng)(feng)(feng)(feng)完善(shan)海工(gong)(gong)布局:深耕(geng)風(feng)(feng)(feng)(feng)電領域十余年, 公(gong)司(si)(si)是我(wo)國陸塔龍頭廠商,2020 年市占率(lv)為(wei) 10%。近年以風(feng)(feng)(feng)(feng)電海工(gong)(gong)業務為(wei)未來(lai)發展(zhan)的(de)新錨(mao)點(dian)(dian),收購(gou)江(jiang)蘇長風(feng)(feng)(feng)(feng)后 2023 年海工(gong)(gong)產能(neng)有望達 150 萬噸(dun),躍居行(xing)業前(qian)列。 發力海工(gong)(gong)立足長遠。2023 年 5 月公(gong)司(si)(si)完成收購(gou)江(jiang)蘇長風(feng)(feng)(feng)(feng),目(mu)前(qian)已(yi)形成 40 萬噸(dun)/年的(de)海工(gong)(gong)產能(neng);公(gong)司(si)(si)目(mu)前(qian)在建(jian)產能(neng)有德國海工(gong)(gong)、通州灣二(er)期、鹽城 二(er)期、揭陽和(he)陽江(jiang)等海工(gong)(gong)基地,漳州基地也在前(qian)期規劃準備中。今年公(gong)司(si)(si)將(jiang) 加快已(yi)確定產能(neng)的(de)建(jian)設和(he)投產,預計海上風(feng)(feng)(feng)(feng)電總產能(neng)
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天順風能
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小(xiao)散(san)的(de)游資之(zhi)路
超短低吸的老司機
2023-11-15 19:13:36
我(wo)們總(zong)在為(wei)(wei)未(wei)來而(er)擔憂,總(zong)想著應(ying)該要(yao)考慮好(hao)一切(qie),安排好(hao)一切(qie),好(hao)讓未(wei)來盡(jin)在自己的(de)掌握之中(zhong),以(yi)求一份心(xin)安和寬慰。然而(er)現實的(de)真(zhen)相是(shi),計劃永(yong)遠不(bu)如(ru)變(bian)化快,成年人(ren)的(de)世界里最(zui)多的(de)就(jiu)是(shi)讓你猝不(bu)及防的(de)東西(xi)。你自以(yi)為(wei)(wei)考慮到了一切(qie),但(dan)很有(you)可能一個小小的(de)意外就(jiu)能讓你手足(zu)無措,前(qian)功(gong)盡(jin)棄
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小(xiao)散的(de)游(you)資(zi)之路
超短低吸的老司機
2023-11-13 16:02:12
楊絳:“情緒不(bu)好,是因為你格(ge)局(ju)太小(xiao),胸中有溝壑,無(wu)謂言(yan)語間(jian),沒有誰一生下(xia)來,就如此(ci)波瀾不(bu)驚。”
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小(xiao)散的(de)游資之路
超短低吸的老司機
2023-11-12 16:41:24
咱們是如何(he)扭虧為盈,穩(wen)定吃肉的?
在這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)市(shi)場,很(hen)(hen)多人(ren)都是虧(kui)(kui)錢(qian)(qian)(qian)的(de)(de),也(ye)(ye)有(you)少數人(ren)掙錢(qian)(qian)(qian),二(er)者(zhe)的(de)(de)根本差別,就在于是否有(you)自己的(de)(de)模(mo)(mo)式(shi)(shi)。 任何交易模(mo)(mo)式(shi)(shi),既(ji)能(neng)讓人(ren)掙錢(qian)(qian)(qian),也(ye)(ye)能(neng)讓人(ren)虧(kui)(kui)錢(qian)(qian)(qian),關鍵是能(neng)否熟練(lian)地運用。很(hen)(hen)多股民(min)的(de)(de)情況是,這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)模(mo)(mo)式(shi)(shi)虧(kui)(kui)錢(qian)(qian)(qian)了,便否定(ding)(ding)(ding)拋棄掉,又去嘗試另(ling)一(yi)個(ge)(ge)模(mo)(mo)式(shi)(shi)。來(lai)回往(wang)復,總是虧(kui)(kui)錢(qian)(qian)(qian),找不(bu)到(dao)盈利(li)的(de)(de)模(mo)(mo)式(shi)(shi)。 每個(ge)(ge)模(mo)(mo)式(shi)(shi),思維(wei)和(he)操作,是完(wan)全不(bu)一(yi)樣的(de)(de)。前兩天,有(you)位朋(peng)友,主要是做(zuo)首(shou)板,來(lai)電交流心得(de)。他傾向市(shi)值(zhi)大的(de)(de),而我喜歡市(shi)值(zhi)小(xiao)的(de)(de);他是沖(chong)高賣(mai)出(chu)(chu),而我是水下賣(mai)出(chu)(chu)。他做(zuo)首(shou)板是套利(li),我做(zuo)一(yi)進二(er)是抓龍(long)頭。如果他水下賣(mai)出(chu)(chu),必定(ding)(ding)(ding)虧(kui)(kui)錢(qian)(qian)(qian);如果我沖(chong)高賣(mai)出(chu)(chu),必定(ding)(ding)(ding)賣(mai)飛。 不(bu)
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天龍股份
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小散的游資(zi)之路
超短低吸的老司機
2023-11-12 16:38:06
一(yi)字(zi)板盛(sheng)行,如何操作(zuo)?
近期,市場流行一(yi)(yi)字板(ban),并且大牛(niu)妖(yao)股,都(dou)是(shi)以一(yi)(yi)字板(ban)的(de)(de)形態出現。特別是(shi)這周來,所有的(de)(de)連板(ban)牛(niu)股,鋒龍股份、龍溪股份、東莞控股、皇庭國際、豪美新材(cai)等,都(dou)是(shi)一(yi)(yi)字板(ban)頂上去(qu)的(de)(de)。而拉板(ban)票(piao),二(er)板(ban)、三板(ban)就夭折了。所謂得一(yi)(yi)字板(ban)者,得天(tian)下。 那么,一(yi)(yi)字板(ban)的(de)(de)選擇與(yu)操(cao)作,便(bian)是(shi)最為(wei)關鍵的(de)(de)問題(ti)。一(yi)(yi)字板(ban),主(zhu)要分為(wei)三種(zhong)情況(kuang):一(yi)(yi)是(shi)可以參(can)與(yu),也可以買(mai)到的(de)(de);二(er)是(shi)可以參(can)與(yu),但買(mai)不到的(de)(de);三是(shi)不可以參(can)與(yu)的(de)(de)。 哪(na)些一(yi)(yi)字板(ban)不能參(can)與(yu)呢? 首先,市值大的(de)(de),位(wei)置高(gao)的(de)(de),不建(jian)議參(can)與(yu)。這種(zhong)一(yi)(yi)字板(ban),即使(shi)排(pai)進去(qu),也走不遠。比如巨(ju)輪智能,自由(you)流通(tong)值高(gao)達66個億,前
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東安動力
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小散的游資之路
超短低吸的老司機
2023-11-12 16:25:14
潤欣科技(ji)-300493,賽微電子-300456
#潤欣科(ke)技#(300493)1、公司(si)(si)參股一(yi)家(jia)半(ban)導(dao)體光刻(ke)工藝(yi)全(quan)生態鏈(lian)平臺級公司(si)(si)杭州芯(xin)(xin)微影半(ban)導(dao)體,自研6吋國產投影式(shi)光刻(ke)機和投影式(shi)后段封裝光刻(ke)機,對標參股光刻(ke)機的(de)張江高科(ke)。2、2022年投資設立子公司(si)(si),正式(shi)進入半(ban)導(dao)體設計和測試(shi)領域,智(zhi)能芯(xin)(xin)片(pian)(pian)、超(chao)低功耗芯(xin)(xin)片(pian)(pian)、顯示芯(xin)(xin)片(pian)(pian)已批量(liang)出貨!3、與(yu)國家(jia)智(zhi)能傳感器(qi)中心合(he)作布(bu)局“感存(cun)算”一(yi)體芯(xin)(xin)片(pian)(pian)Chiplet!4、技術(shu)面上,股價不足10元,近期走(zou)出強勢上升通道,周五資金試(shi)盤上沖!#賽(sai)微電子#(300456)1、公司(si)(si)22年完全(quan)轉型為(wei)一(yi)家(jia)半(ban)導(dao)體企業(ye),聚焦MEMS芯(xin)(xin)片(pian)(pian)制造、G
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小散的游資之路
超短低吸的老司機
2023-11-11 14:08:51
莎士(shi)比亞:“我們(men)所要做(zuo)的事,應該一想到就做(zuo);因(yin)為人的想法(fa)是會變(bian)化的,有(you)多(duo)少(shao)舌頭,多(duo)少(shao)手,多(duo)少(shao)意(yi)外,就會有(you)多(duo)少(shao)猶豫,多(duo)少(shao)遲延(yan)。”
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小散(san)的游資之(zhi)路
超短低吸的老司機
2023-11-11 14:05:12
這是(shi)一個只要(yao)努力,就能賺錢的(de)年代,只有無所事(shi)事(shi)的(de)人,才會(hui)覺得這句話是(shi)雞(ji)湯
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小(xiao)散的(de)游(you)資之路(lu)
超短低吸的老司機
2023-11-07 08:53:39
精(jing)選(xuan)公司調研詳情:東方(fang)電纜
海(hai)(hai)工(gong)業(ye)務短(duan)期承(cheng)壓(ya),2023Q4 海(hai)(hai)風建(jian)設有望加(jia)速驅動業(ye)績提升。2023 年前(qian)三季 度,公司陸(lu)纜(lan)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)營(ying)收(shou)(shou) 27.3億(yi)(yi)元,同(tong)比下(xia)(xia)降 11.6%,主要系(xi)(xi)(xi)(xi)國(guo)內基(ji)建(jian)放緩(huan)所致(zhi)(zhi);海(hai)(hai)纜(lan)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)及海(hai)(hai)洋(yang)工(gong)程(cheng)營(ying)收(shou)(shou) 26.1億(yi)(yi)元,同(tong)比增長 1.8%。2023Q3,陸(lu)纜(lan)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)營(ying)收(shou)(shou) 9.1億(yi)(yi)元,同(tong)比下(xia)(xia)降 14.7%;海(hai)(hai)纜(lan)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)營(ying)收(shou)(shou) 6.3億(yi)(yi)元,同(tong)比增長 34.1%;海(hai)(hai)洋(yang)工(gong) 程(cheng)營(ying)收(shou)(shou) 1.2億(yi)(yi)元,同(tong)比下(xia)(xia)降 53.9%,主要系(xi)(xi)(xi)(xi)公司受2023年海(hai)(hai)風項目(mu)開工(gong)低迷影(ying) 響,項目(mu)施工(gong)體(ti)量較少所致(zhi)(zhi)。 我們(men)認(ren)為,伴隨 9 月江(jiang)蘇首個平價(jia)海(hai)(hai)風項目(mu)—國(guo)
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東方電纜
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小散(san)的游資之路
超短低吸的老司機
2023-11-05 08:56:08
今天你(ni)的(de)每(mei)一個(ge)看似平凡的(de)努力(li),都是在(zai)為你(ni)的(de)未來(lai)積累能量;今天你(ni)所經歷(li)的(de)一切,都是在(zai)為未來(lai)打(da)基礎!所以(yi),昨天怎么(me)樣不重要,關鍵是今天做了(le)什么(me),明天怎么(me)樣!
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小(xiao)散的(de)游資(zi)之路
超短低吸的老司機
2023-11-03 08:50:39
機會是留(liu)給(gei)努(nu)力(li)奮斗(dou)的人(ren)的,有誰的幸運,憑空而(er)來(lai),只有當(dang)你足夠努(nu)力(li),你才會足夠幸運,這世(shi)界不(bu)會辜負每一份努(nu)力(li)和堅持,時(shi)光不(bu)會怠慢執著而(er)勇(yong)敢的每一個人(ren)
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小散的游資之(zhi)路
超短低吸的老司機
2023-10-22 10:36:17
努(nu)力一(yi)點 陽光(guang)一(yi)點 早晚你會(hui)驚艷時光(guang) 所(suo)有成功(gong)的背(bei)后 都是苦苦堆積的堅持 所(suo)有人(ren)前的風光(guang) 都是背(bei)后傻(sha)傻(sha)的不放棄(qi)
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小散(san)的游資之(zhi)路
超短低吸的老司機
2023-10-22 10:33:11
下周(zhou)(zhou)抄底方向明確了 芯片(pian)(pian)。4個理由(you): 1.國產半導(dao)體芯片(pian)(pian)有(you)最新外圍(wei)消息刺激; 2.近期(qi)(qi)芯片(pian)(pian)自主生產能力(li)加強(qiang),利好(hao)消息頻(pin)繁(fan)傳出(chu); 3.板塊(kuai)調整到位(wei),反彈空間巨(ju)大; 4.大資(zi)金都在涌入(ru),優質公司很(hen)多,極具投(tou)資(zi)價值(zhi); 近期(qi)(qi)我們仔細(xi)研究(jiu)“芯片(pian)(pian)”板塊(kuai),發現兩只潛力(li)低位(wei)龍頭, 有(you)望走妖: 1)疊(die)加芯片(pian)(pian)+華為(wei)+算力(li)+先進封裝等(deng)多項(xiang)熱門(men)板塊(kuai); 2)周(zhou)(zhou)五被八(ba)家機構游(you)資(zi)認可調研抄底; 3)目前(qian)價位(wei)也不高,多項(xiang)政策扶(fu)持(chi)直接受益(yi); 4)下周(zhou)(zhou)超跌(die)反彈確定性極高,上升通道已(yi)經打(da)開。特(te)別是其中一(yi)家,底部W形態筑底,在周(zhou)(zhou)五尾盤
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小散(san)的游資(zi)之(zhi)路
超短低吸的老司機
2023-10-16 20:15:56
一只(zhi)潛力票!(底部突破了)
利好事件解讀 億航智(zhi)能拿下全球(qiu)首張eVTOL型號合格(ge)證 嶺南(nan)控股(000524) 與(yu)億航智(zhi)能建立戰略合作(zuo),雙(shuang)方將以智(zhi)能自動駕駛飛行(xing)(xing)器(AAV)在旅(lv)游產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)的行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)應(ying)用(yong)為切(qie)入點,攜手構建“城市空(kong)(kong)中(zhong)交(jiao)(jiao)通(UAM)+泛旅(lv)游生(sheng)態(tai)圈(quan)”產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)合作(zuo)模(mo)式(shi),打造空(kong)(kong)中(zhong)交(jiao)(jiao)通行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)應(ying)用(yong)新(xin)范式(shi)和智(zhi)慧旅(lv)游新(xin)生(sheng)態(tai)。中(zhong)信(xin)海(hai)直(000099) 已經與(yu)多家國(guo)內外企業(ye)(ye)(ye)共同開展eVTOL的合作(zuo),不斷探索城市空(kong)(kong)中(zhong)交(jiao)(jiao)通運行(xing)(xing)模(mo)式(shi)。 技術(shu)大(da)(da)突破 海(hai)水制氫已具(ju)備大(da)(da)規模(mo)生(sheng)產(chan)(chan)條件 A股相關概念股主(zhu)要有上(shang)海(hai)電氣(601727) 、華電重工(601226) 等
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中天科技
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小散(san)的(de)游資(zi)之路
超短低吸的老司機
2023-10-09 22:00:17
每天深(shen)度(du)分(fen)析(xi)一家公(gong)司——長安汽車
核(he)心觀(guan)點(dian):主(zhu)(zhu)航(hang)道(dao)上(shang)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源滲(shen)透空間仍(reng)(reng)大(da),啟(qi)源+深(shen)藍大(da)有可為(wei)。10-20 萬元(yuan)乘用車(che) 市(shi)場規模大(da),且該價格(ge)帶新(xin)能(neng)(neng)(neng)源競(jing)爭格(ge)局(ju)仍(reng)(reng)處于初級階段(duan),當(dang)前熱(re)銷燃油 車(che)型依(yi)然較(jiao)多,這(zhe)意味著(zhu)以長(chang)安(an)(an)(an)啟(qi)源、深(shen)藍為(wei)代表的主(zhu)(zhu)流新(xin)能(neng)(neng)(neng)源品(pin)牌(pai)未來 發展潛(qian)力較(jiao)大(da)。目前公(gong)司(si)在主(zhu)(zhu)航(hang)道(dao)變革上(shang)實現了雙品(pin)牌(pai)運(yun)營(啟(qi)源+深(shen)藍), 這(zhe)類似于比(bi)亞迪(di)王(wang)朝(chao)+海(hai)洋的布局(ju),比(bi)亞迪(di)借助王(wang)朝(chao)+海(hai)洋的雙網布局(ju)銷量 得以迅速增長(chang),而公(gong)司(si)的啟(qi)源+深(shen)藍與比(bi)亞迪(di)的王(wang)朝(chao)+海(hai)洋有異曲同工之 妙,長(chang)安(an)(an)(an)汽(qi)車(che)的深(shen)藍+啟(qi)源有望復(fu)制比(bi)亞迪(di)雙網戰略的成功。長(chang)安(an)(an)(an)啟(qi)源扛起長(chang)安(an)(an)(an)主(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源
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小散的游資之路
超短低吸的老司機
2023-10-08 14:44:25
每(mei)天(tian)(tian)研究一家公司——天(tian)(tian)順風(feng)能
核心觀點 陸塔龍頭(tou)發(fa)力(li)海(hai)(hai)(hai)風,收(shou)(shou)購江蘇長(chang)風完(wan)善海(hai)(hai)(hai)工(gong)(gong)布局:深耕風電領域十余年(nian)(nian), 公(gong)司是我國(guo)陸塔龍頭(tou)廠商,2020 年(nian)(nian)市占率(lv)為(wei) 10%。近年(nian)(nian)以風電海(hai)(hai)(hai)工(gong)(gong)業務為(wei)未(wei)來發(fa)展的新錨點,收(shou)(shou)購江蘇長(chang)風后(hou) 2023 年(nian)(nian)海(hai)(hai)(hai)工(gong)(gong)產(chan)(chan)(chan)能有望(wang)達 150 萬噸(dun),躍居行業前列。 發(fa)力(li)海(hai)(hai)(hai)工(gong)(gong)立足長(chang)遠。2023 年(nian)(nian) 5 月公(gong)司完(wan)成收(shou)(shou)購江蘇長(chang)風,目(mu)前已形成 40 萬噸(dun)/年(nian)(nian)的海(hai)(hai)(hai)工(gong)(gong)產(chan)(chan)(chan)能;公(gong)司目(mu)前在建(jian)產(chan)(chan)(chan)能有德國(guo)海(hai)(hai)(hai)工(gong)(gong)、通州(zhou)灣二期、鹽(yan)城(cheng) 二期、揭陽和陽江等海(hai)(hai)(hai)工(gong)(gong)基地,漳州(zhou)基地也在前期規劃準(zhun)備(bei)中。今年(nian)(nian)公(gong)司將 加快(kuai)已確定(ding)產(chan)(chan)(chan)能的建(jian)設和投產(chan)(chan)(chan),預計海(hai)(hai)(hai)上風電總產(chan)(chan)(chan)能
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天順風能
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小(xiao)散(san)的游資之路
超短低吸的老司機
2023-11-15 19:13:36
我們(men)總(zong)(zong)在為(wei)未(wei)來而擔憂,總(zong)(zong)想著應該要考(kao)(kao)慮好(hao)一(yi)切,安(an)排好(hao)一(yi)切,好(hao)讓(rang)未(wei)來盡(jin)在自己的(de)掌(zhang)握之中,以求一(yi)份心安(an)和寬慰(wei)。然而現實的(de)真(zhen)相是,計劃永遠不如變化快(kuai),成年人的(de)世界里最多的(de)就是讓(rang)你(ni)猝不及防(fang)的(de)東(dong)西。你(ni)自以為(wei)考(kao)(kao)慮到了一(yi)切,但很有可能一(yi)個小小的(de)意外就能讓(rang)你(ni)手足無(wu)措,前(qian)功盡(jin)棄
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小散(san)的游資之路
超短低吸的老司機
2023-11-13 16:02:12
楊絳:“情(qing)緒不(bu)好,是因為你格局太小,胸中有溝壑,無(wu)謂言語間(jian),沒有誰一生(sheng)下來,就如此波(bo)瀾(lan)不(bu)驚(jing)。”
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小散的游資之路
超短低吸的老司機
2023-11-12 16:41:24
咱們是(shi)如何扭(niu)虧為盈,穩定吃肉的?
在這(zhe)個市場,很(hen)多人(ren)(ren)都(dou)是(shi)(shi)(shi)虧(kui)錢(qian)的(de)(de),也(ye)有(you)少數人(ren)(ren)掙錢(qian),二(er)者的(de)(de)根本差別,就在于(yu)是(shi)(shi)(shi)否(fou)(fou)有(you)自(zi)己的(de)(de)模(mo)式。 任何交易模(mo)式,既能(neng)讓人(ren)(ren)掙錢(qian),也(ye)能(neng)讓人(ren)(ren)虧(kui)錢(qian),關鍵是(shi)(shi)(shi)能(neng)否(fou)(fou)熟練(lian)地(di)運用。很(hen)多股民的(de)(de)情況(kuang)是(shi)(shi)(shi),這(zhe)個模(mo)式虧(kui)錢(qian)了(le),便否(fou)(fou)定(ding)拋棄掉,又去(qu)嘗試(shi)另(ling)一(yi)個模(mo)式。來(lai)(lai)回往復,總是(shi)(shi)(shi)虧(kui)錢(qian),找(zhao)不到盈利(li)的(de)(de)模(mo)式。 每個模(mo)式,思維和(he)操作,是(shi)(shi)(shi)完(wan)全不一(yi)樣的(de)(de)。前兩(liang)天(tian),有(you)位朋友,主要(yao)是(shi)(shi)(shi)做(zuo)(zuo)首板,來(lai)(lai)電交流心得。他(ta)(ta)傾向市值大的(de)(de),而我喜(xi)歡(huan)市值小(xiao)的(de)(de);他(ta)(ta)是(shi)(shi)(shi)沖高(gao)賣(mai)(mai)出,而我是(shi)(shi)(shi)水(shui)下(xia)賣(mai)(mai)出。他(ta)(ta)做(zuo)(zuo)首板是(shi)(shi)(shi)套(tao)利(li),我做(zuo)(zuo)一(yi)進二(er)是(shi)(shi)(shi)抓龍頭(tou)。如(ru)果他(ta)(ta)水(shui)下(xia)賣(mai)(mai)出,必定(ding)虧(kui)錢(qian);如(ru)果我沖高(gao)賣(mai)(mai)出,必定(ding)賣(mai)(mai)飛。 不
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天龍股份
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小散的(de)游(you)資之路
超短低吸的老司機
2023-11-12 16:38:06
一字板盛行,如何操作(zuo)?
近期(qi),市場流(liu)行一(yi)(yi)(yi)(yi)字(zi)板(ban),并(bing)且大牛(niu)妖股(gu),都是(shi)(shi)以(yi)一(yi)(yi)(yi)(yi)字(zi)板(ban)的形態出現。特別是(shi)(shi)這周來,所有(you)的連板(ban)牛(niu)股(gu),鋒龍股(gu)份、龍溪股(gu)份、東莞(guan)控(kong)股(gu)、皇庭國(guo)際、豪美新(xin)材(cai)等,都是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)字(zi)板(ban)頂上去的。而(er)拉板(ban)票(piao),二板(ban)、三(san)板(ban)就夭折(zhe)了。所謂得一(yi)(yi)(yi)(yi)字(zi)板(ban)者,得天下。 那么,一(yi)(yi)(yi)(yi)字(zi)板(ban)的選擇與操作,便是(shi)(shi)最為(wei)關鍵(jian)的問題。一(yi)(yi)(yi)(yi)字(zi)板(ban),主要分為(wei)三(san)種(zhong)情況:一(yi)(yi)(yi)(yi)是(shi)(shi)可(ke)以(yi)參(can)與,也可(ke)以(yi)買(mai)到(dao)的;二是(shi)(shi)可(ke)以(yi)參(can)與,但買(mai)不(bu)到(dao)的;三(san)是(shi)(shi)不(bu)可(ke)以(yi)參(can)與的。 哪些一(yi)(yi)(yi)(yi)字(zi)板(ban)不(bu)能(neng)參(can)與呢? 首先,市值大的,位置高的,不(bu)建議參(can)與。這種(zhong)一(yi)(yi)(yi)(yi)字(zi)板(ban),即使排進去,也走不(bu)遠。比如巨(ju)輪(lun)智能(neng),自由流(liu)通值高達66個億,前
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東安動力
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小散的游(you)資之路
超短低吸的老司機
2023-11-12 16:25:14
潤欣科技-300493,賽(sai)微(wei)電(dian)子-300456
#潤欣科(ke)(ke)技#(300493)1、公(gong)司參股一家(jia)半(ban)導體(ti)(ti)光刻(ke)工藝全(quan)生(sheng)態(tai)鏈平臺級(ji)公(gong)司杭州(zhou)芯(xin)(xin)微影(ying)半(ban)導體(ti)(ti),自(zi)研6吋(cun)國(guo)產(chan)投影(ying)式光刻(ke)機和投影(ying)式后段(duan)封裝光刻(ke)機,對標參股光刻(ke)機的張江(jiang)高科(ke)(ke)。2、2022年投資(zi)設(she)立子(zi)公(gong)司,正式進入半(ban)導體(ti)(ti)設(she)計和測試領域,智能芯(xin)(xin)片(pian)、超低功耗(hao)芯(xin)(xin)片(pian)、顯示芯(xin)(xin)片(pian)已批量(liang)出貨(huo)!3、與國(guo)家(jia)智能傳(chuan)感(gan)器中(zhong)心合(he)作布局“感(gan)存算”一體(ti)(ti)芯(xin)(xin)片(pian)Chiplet!4、技術面上,股價不足10元,近期走(zou)出強勢上升通道,周五資(zi)金試盤上沖!#賽微電(dian)子(zi)#(300456)1、公(gong)司22年完(wan)全(quan)轉(zhuan)型為一家(jia)半(ban)導體(ti)(ti)企業,聚焦MEMS芯(xin)(xin)片(pian)制造、G
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小散的游資之路
超短低吸的老司機
2023-11-11 14:08:51
莎士比亞:“我們(men)所(suo)要(yao)做(zuo)的事,應該一想到(dao)就(jiu)做(zuo);因為(wei)人的想法是會變化的,有(you)多少(shao)舌頭,多少(shao)手(shou),多少(shao)意外,就(jiu)會有(you)多少(shao)猶豫,多少(shao)遲延。”
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小散的游(you)資之路
超短低吸的老司機
2023-11-11 14:05:12
這是一個只要努力,就能(neng)賺(zhuan)錢的(de)年代,只有無所事事的(de)人,才會覺(jue)得這句話是雞湯
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小散的游資之路(lu)
超短低吸的老司機
2023-11-07 08:53:39
精選公司調(diao)研詳情:東方電纜
海工(gong)業務(wu)短期承壓,2023Q4 海風(feng)建設(she)有望加速驅動業績提升。2023 年前三季 度,公司陸纜系(xi)統(tong)(tong)營收 27.3億(yi)(yi)(yi)元,同(tong)比下(xia)降(jiang) 11.6%,主要系(xi)國內基建放緩所致(zhi);海纜系(xi)統(tong)(tong)及海洋工(gong)程(cheng)營收 26.1億(yi)(yi)(yi)元,同(tong)比增(zeng)(zeng)長(chang) 1.8%。2023Q3,陸纜系(xi)統(tong)(tong)營收 9.1億(yi)(yi)(yi)元,同(tong)比下(xia)降(jiang) 14.7%;海纜系(xi)統(tong)(tong)營收 6.3億(yi)(yi)(yi)元,同(tong)比增(zeng)(zeng)長(chang) 34.1%;海洋工(gong) 程(cheng)營收 1.2億(yi)(yi)(yi)元,同(tong)比下(xia)降(jiang) 53.9%,主要系(xi)公司受2023年海風(feng)項(xiang)目(mu)開工(gong)低(di)迷影(ying) 響,項(xiang)目(mu)施(shi)工(gong)體量(liang)較少所致(zhi)。 我們認為,伴隨 9 月(yue)江蘇首個平價海風(feng)項(xiang)目(mu)—國
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東方電纜
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小散的(de)游資之路
超短低吸的老司機
2023-11-05 08:56:08
今(jin)天(tian)(tian)你(ni)的(de)每一個看似平凡的(de)努力,都(dou)是(shi)在(zai)為你(ni)的(de)未來(lai)積累能量(liang);今(jin)天(tian)(tian)你(ni)所(suo)經(jing)歷的(de)一切,都(dou)是(shi)在(zai)為未來(lai)打基礎(chu)!所(suo)以,昨天(tian)(tian)怎(zen)么樣(yang)不(bu)重要,關鍵是(shi)今(jin)天(tian)(tian)做(zuo)了(le)什(shen)么,明天(tian)(tian)怎(zen)么樣(yang)!
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小散的游資(zi)之路
超短低吸的老司機
2023-11-03 08:50:39
機會(hui)(hui)是留給努(nu)力奮斗的人(ren)的,有誰的幸運(yun),憑空而來,只有當你足夠努(nu)力,你才會(hui)(hui)足夠幸運(yun),這(zhe)世界不會(hui)(hui)辜負每(mei)一份(fen)努(nu)力和堅持,時光不會(hui)(hui)怠慢執(zhi)著而勇(yong)敢的每(mei)一個人(ren)
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小散(san)的(de)游資之路
超短低吸的老司機
2023-10-22 10:36:17
努(nu)力(li)一(yi)點 陽(yang)光(guang)一(yi)點 早晚你會驚艷時光(guang) 所(suo)有(you)成(cheng)功的(de)背后(hou) 都是苦(ku)苦(ku)堆積的(de)堅持 所(suo)有(you)人前的(de)風光(guang) 都是背后(hou)傻(sha)傻(sha)的(de)不(bu)放棄(qi)
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小散的游資之路
超短低吸的老司機
2023-10-22 10:33:11
下周抄底(di)方向明確(que)了 芯(xin)片(pian)(pian)。4個理(li)由: 1.國產半導體(ti)芯(xin)片(pian)(pian)有最新外圍消(xiao)息(xi)刺激; 2.近期芯(xin)片(pian)(pian)自主生產能力(li)加強,利好消(xiao)息(xi)頻繁傳出; 3.板塊(kuai)調(diao)整到位,反彈(dan)空(kong)間巨大; 4.大資(zi)(zi)金(jin)都在(zai)涌(yong)入,優質公司(si)很(hen)多,極具投資(zi)(zi)價(jia)值; 近期我們仔細研究“芯(xin)片(pian)(pian)”板塊(kuai),發現兩只潛力(li)低位龍頭, 有望走妖(yao): 1)疊加芯(xin)片(pian)(pian)+華為+算力(li)+先進封裝等多項熱門板塊(kuai); 2)周五(wu)被八家機構(gou)游資(zi)(zi)認可調(diao)研抄底(di); 3)目(mu)前價(jia)位也不高(gao),多項政策扶持直(zhi)接受(shou)益; 4)下周超跌反彈(dan)確(que)定性極高(gao),上升通道已經(jing)打開(kai)。特別是(shi)其中一家,底(di)部W形態筑底(di),在(zai)周五(wu)尾盤
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小(xiao)散的(de)游資之(zhi)路(lu)
超短低吸的老司機
2023-10-16 20:15:56
一只(zhi)潛(qian)力(li)票!(底部突破了(le))
利好事件(jian)解讀 億(yi)航智(zhi)能(neng)拿下全球(qiu)首張(zhang)eVTOL型(xing)號(hao)合(he)格證 嶺南(nan)控(kong)股(gu)(000524) 與億(yi)航智(zhi)能(neng)建立(li)戰略合(he)作(zuo),雙方(fang)將(jiang)以智(zhi)能(neng)自動駕駛飛(fei)行器(AAV)在(zai)旅游產業的(de)行業應用為切入點,攜(xie)手構建“城市(shi)空(kong)(kong)(kong)中(zhong)(zhong)交通(UAM)+泛旅游生(sheng)態(tai)(tai)圈”產業合(he)作(zuo)模(mo)式,打造空(kong)(kong)(kong)中(zhong)(zhong)交通行業應用新范式和智(zhi)慧旅游新生(sheng)態(tai)(tai)。中(zhong)(zhong)信海(hai)直(000099) 已(yi)經(jing)與多家國內外企業共同(tong)開展eVTOL的(de)合(he)作(zuo),不斷(duan)探索(suo)城市(shi)空(kong)(kong)(kong)中(zhong)(zhong)交通運行模(mo)式。 技術大突(tu)破 海(hai)水(shui)制氫已(yi)具備大規(gui)模(mo)生(sheng)產條件(jian) A股(gu)相關概念股(gu)主(zhu)要有上海(hai)電(dian)氣(601727) 、華電(dian)重工(601226) 等
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中天科技
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小散(san)的游資之路
超短低吸的老司機
2023-10-09 22:00:17
每天(tian)深度分析一家(jia)公司(si)——長安汽(qi)車
核心觀點(dian):主航(hang)道上新(xin)能源(yuan)滲(shen)透空間仍大(da),啟源(yuan)+深(shen)藍(lan)大(da)有可(ke)為。10-20 萬元乘用車 市場(chang)規模大(da),且該價格(ge)帶(dai)新(xin)能源(yuan)競爭格(ge)局仍處于初級階段,當前(qian)熱銷燃油 車型依(yi)然較多,這(zhe)意味著以長安啟源(yuan)、深(shen)藍(lan)為代表的(de)主流新(xin)能源(yuan)品(pin)牌未來 發展潛力較大(da)。目前(qian)公司在主航(hang)道變革上實現了(le)雙(shuang)品(pin)牌運(yun)營(啟源(yuan)+深(shen)藍(lan)), 這(zhe)類似于比亞迪(di)(di)(di)王(wang)朝+海洋(yang)的(de)布局,比亞迪(di)(di)(di)借助王(wang)朝+海洋(yang)的(de)雙(shuang)網布局銷量 得以迅(xun)速增長,而公司的(de)啟源(yuan)+深(shen)藍(lan)與比亞迪(di)(di)(di)的(de)王(wang)朝+海洋(yang)有異曲同工(gong)之 妙,長安汽車的(de)深(shen)藍(lan)+啟源(yuan)有望復制比亞迪(di)(di)(di)雙(shuang)網戰(zhan)略的(de)成功。長安啟源(yuan)扛起長安主品(pin)牌新(xin)能源(yuan)
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小散的游資之(zhi)路
超短低吸的老司機
2023-10-08 14:44:25
每天(tian)研究(jiu)一家公(gong)司——天(tian)順(shun)風能
核心觀點 陸塔龍頭(tou)發(fa)力(li)海(hai)(hai)(hai)風(feng)(feng),收(shou)購(gou)江(jiang)蘇(su)(su)長(chang)(chang)風(feng)(feng)完善海(hai)(hai)(hai)工(gong)(gong)(gong)布局:深耕風(feng)(feng)電領域十余年(nian)(nian)(nian), 公(gong)司是我(wo)國陸塔龍頭(tou)廠商(shang),2020 年(nian)(nian)(nian)市占(zhan)率為 10%。近年(nian)(nian)(nian)以風(feng)(feng)電海(hai)(hai)(hai)工(gong)(gong)(gong)業務為未來(lai)發(fa)展的(de)新錨點,收(shou)購(gou)江(jiang)蘇(su)(su)長(chang)(chang)風(feng)(feng)后 2023 年(nian)(nian)(nian)海(hai)(hai)(hai)工(gong)(gong)(gong)產能(neng)(neng)(neng)有望達 150 萬噸(dun),躍(yue)居行業前列。 發(fa)力(li)海(hai)(hai)(hai)工(gong)(gong)(gong)立足(zu)長(chang)(chang)遠。2023 年(nian)(nian)(nian) 5 月公(gong)司完成收(shou)購(gou)江(jiang)蘇(su)(su)長(chang)(chang)風(feng)(feng),目前已(yi)形成 40 萬噸(dun)/年(nian)(nian)(nian)的(de)海(hai)(hai)(hai)工(gong)(gong)(gong)產能(neng)(neng)(neng);公(gong)司目前在建產能(neng)(neng)(neng)有德國海(hai)(hai)(hai)工(gong)(gong)(gong)、通州(zhou)灣(wan)二(er)期、鹽城 二(er)期、揭(jie)陽和(he)陽江(jiang)等海(hai)(hai)(hai)工(gong)(gong)(gong)基(ji)地,漳州(zhou)基(ji)地也在前期規劃準備中。今年(nian)(nian)(nian)公(gong)司將 加快已(yi)確定產能(neng)(neng)(neng)的(de)建設和(he)投產,預計海(hai)(hai)(hai)上風(feng)(feng)電總產能(neng)(neng)(neng)
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天順風能
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小散的游資(zi)之(zhi)路
超短低吸的老司機
2023-11-15 19:13:36
我們(men)總在為(wei)未(wei)來而(er)擔(dan)憂,總想著應該(gai)要考慮好(hao)一(yi)(yi)切(qie),安(an)排好(hao)一(yi)(yi)切(qie),好(hao)讓(rang)(rang)未(wei)來盡(jin)在自己的(de)掌握之中,以求一(yi)(yi)份(fen)心安(an)和寬(kuan)慰。然(ran)而(er)現實的(de)真相(xiang)是(shi),計劃永遠不(bu)如變化快(kuai),成年(nian)人的(de)世界里最(zui)多(duo)的(de)就是(shi)讓(rang)(rang)你猝不(bu)及(ji)防的(de)東(dong)西(xi)。你自以為(wei)考慮到(dao)了一(yi)(yi)切(qie),但很(hen)有可能(neng)一(yi)(yi)個小(xiao)小(xiao)的(de)意外就能(neng)讓(rang)(rang)你手(shou)足無措,前功盡(jin)棄
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小散(san)的游資之路
超短低吸的老司機
2023-11-13 16:02:12
楊絳:“情緒不(bu)(bu)好,是(shi)因(yin)為你格局太小(xiao),胸(xiong)中(zhong)有溝壑,無謂言語間,沒有誰一生下來,就如(ru)此(ci)波瀾不(bu)(bu)驚。”
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小散(san)的游資之路
超短低吸的老司機
2023-11-12 16:41:24
咱(zan)們是(shi)如何扭虧為盈,穩定吃肉的(de)?
在這(zhe)個市(shi)場,很(hen)多人(ren)都(dou)是(shi)(shi)虧(kui)錢的,也有少數人(ren)掙(zheng)錢,二者的根本(ben)差(cha)別,就在于是(shi)(shi)否(fou)有自己的模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)。 任何(he)交(jiao)易(yi)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi),既(ji)能讓人(ren)掙(zheng)錢,也能讓人(ren)虧(kui)錢,關鍵(jian)是(shi)(shi)能否(fou)熟(shu)練地運用(yong)。很(hen)多股民的情況是(shi)(shi),這(zhe)個模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)虧(kui)錢了(le),便否(fou)定拋棄掉,又去嘗試另一個模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)。來(lai)回往復(fu),總是(shi)(shi)虧(kui)錢,找不(bu)(bu)到盈(ying)利的模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)。 每個模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi),思(si)維和(he)操作,是(shi)(shi)完全不(bu)(bu)一樣的。前(qian)兩(liang)天,有位朋友,主要是(shi)(shi)做(zuo)首板(ban),來(lai)電交(jiao)流心得。他傾向市(shi)值(zhi)大的,而我(wo)(wo)喜(xi)歡市(shi)值(zhi)小的;他是(shi)(shi)沖高(gao)賣(mai)出(chu),而我(wo)(wo)是(shi)(shi)水(shui)下賣(mai)出(chu)。他做(zuo)首板(ban)是(shi)(shi)套利,我(wo)(wo)做(zuo)一進二是(shi)(shi)抓(zhua)龍頭(tou)。如果(guo)(guo)他水(shui)下賣(mai)出(chu),必(bi)(bi)定虧(kui)錢;如果(guo)(guo)我(wo)(wo)沖高(gao)賣(mai)出(chu),必(bi)(bi)定賣(mai)飛。 不(bu)(bu)
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天龍股份
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小散的(de)游(you)資之路
超短低吸的老司機
2023-11-12 16:38:06
一字板盛行,如(ru)何操作?
近期(qi),市(shi)場流(liu)行一(yi)字(zi)(zi)板(ban)(ban)(ban)(ban),并且大(da)牛妖股(gu),都是(shi)(shi)(shi)以一(yi)字(zi)(zi)板(ban)(ban)(ban)(ban)的(de)(de)(de)形態出現。特別是(shi)(shi)(shi)這周來,所(suo)有的(de)(de)(de)連板(ban)(ban)(ban)(ban)牛股(gu),鋒龍股(gu)份、龍溪股(gu)份、東莞控股(gu)、皇庭國(guo)際、豪美新(xin)材等,都是(shi)(shi)(shi)一(yi)字(zi)(zi)板(ban)(ban)(ban)(ban)頂上去的(de)(de)(de)。而拉板(ban)(ban)(ban)(ban)票,二(er)板(ban)(ban)(ban)(ban)、三板(ban)(ban)(ban)(ban)就夭折(zhe)了。所(suo)謂得(de)(de)一(yi)字(zi)(zi)板(ban)(ban)(ban)(ban)者,得(de)(de)天下。 那么,一(yi)字(zi)(zi)板(ban)(ban)(ban)(ban)的(de)(de)(de)選擇與操作,便是(shi)(shi)(shi)最為(wei)關(guan)鍵(jian)的(de)(de)(de)問題。一(yi)字(zi)(zi)板(ban)(ban)(ban)(ban),主要分(fen)為(wei)三種情況(kuang):一(yi)是(shi)(shi)(shi)可以參(can)與,也可以買到的(de)(de)(de);二(er)是(shi)(shi)(shi)可以參(can)與,但買不(bu)到的(de)(de)(de);三是(shi)(shi)(shi)不(bu)可以參(can)與的(de)(de)(de)。 哪些一(yi)字(zi)(zi)板(ban)(ban)(ban)(ban)不(bu)能參(can)與呢? 首先,市(shi)值(zhi)大(da)的(de)(de)(de),位置高的(de)(de)(de),不(bu)建議參(can)與。這種一(yi)字(zi)(zi)板(ban)(ban)(ban)(ban),即使排進去,也走不(bu)遠。比如(ru)巨輪智能,自(zi)由(you)流(liu)通(tong)值(zhi)高達66個億,前
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東安動力
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小散的(de)游(you)資之路
超短低吸的老司機
2023-11-12 16:25:14
潤欣科技(ji)-300493,賽微電子-300456
#潤欣(xin)科技#(300493)1、公(gong)司(si)(si)參(can)股(gu)一(yi)(yi)家(jia)半導(dao)(dao)體(ti)光刻(ke)工藝全(quan)(quan)生態(tai)鏈平臺(tai)級公(gong)司(si)(si)杭(hang)州芯(xin)(xin)微(wei)影(ying)半導(dao)(dao)體(ti),自研6吋國(guo)產投(tou)影(ying)式(shi)(shi)(shi)光刻(ke)機(ji)和投(tou)影(ying)式(shi)(shi)(shi)后段封裝光刻(ke)機(ji),對(dui)標參(can)股(gu)光刻(ke)機(ji)的張江高科。2、2022年投(tou)資(zi)設立子公(gong)司(si)(si),正式(shi)(shi)(shi)進入半導(dao)(dao)體(ti)設計和測試領域,智能芯(xin)(xin)片(pian)、超低(di)功耗芯(xin)(xin)片(pian)、顯示芯(xin)(xin)片(pian)已批量出(chu)(chu)貨!3、與(yu)國(guo)家(jia)智能傳感器中心合作布局“感存算”一(yi)(yi)體(ti)芯(xin)(xin)片(pian)Chiplet!4、技術面(mian)上,股(gu)價不足(zu)10元,近期(qi)走出(chu)(chu)強勢上升通道,周五資(zi)金試盤上沖!#賽微(wei)電子#(300456)1、公(gong)司(si)(si)22年完(wan)全(quan)(quan)轉(zhuan)型為(wei)一(yi)(yi)家(jia)半導(dao)(dao)體(ti)企業,聚焦MEMS芯(xin)(xin)片(pian)制造、G
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小散(san)的游(you)資(zi)之路(lu)
超短低吸的老司機
2023-11-11 14:08:51
莎士比亞:“我(wo)們所(suo)要做(zuo)的事,應該一想(xiang)到就做(zuo);因為人的想(xiang)法(fa)是會變化的,有多(duo)少(shao)舌頭,多(duo)少(shao)手,多(duo)少(shao)意外(wai),就會有多(duo)少(shao)猶豫,多(duo)少(shao)遲延。”
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小散的(de)游資之路
超短低吸的老司機
2023-11-11 14:05:12
這是一個只要努力,就(jiu)能賺錢的年(nian)代,只有無所(suo)事事的人(ren),才會覺(jue)得(de)這句(ju)話是雞湯
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小散的游資之路
超短低吸的老司機
2023-11-07 08:53:39
精(jing)選(xuan)公(gong)司(si)調研詳(xiang)情:東方電(dian)纜
海(hai)工(gong)業(ye)務短期承壓,2023Q4 海(hai)風(feng)(feng)建(jian)(jian)設(she)有望加速驅動(dong)業(ye)績提升。2023 年前三季(ji) 度(du),公司(si)陸纜系統營收 27.3億(yi)元(yuan),同(tong)(tong)比(bi)下降 11.6%,主(zhu)要系國內基(ji)建(jian)(jian)放緩所致(zhi);海(hai)纜系統及海(hai)洋工(gong)程營收 26.1億(yi)元(yuan),同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)(chang) 1.8%。2023Q3,陸纜系統營收 9.1億(yi)元(yuan),同(tong)(tong)比(bi)下降 14.7%;海(hai)纜系統營收 6.3億(yi)元(yuan),同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)(chang) 34.1%;海(hai)洋工(gong) 程營收 1.2億(yi)元(yuan),同(tong)(tong)比(bi)下降 53.9%,主(zhu)要系公司(si)受2023年海(hai)風(feng)(feng)項目(mu)(mu)開(kai)工(gong)低(di)迷(mi)影(ying) 響,項目(mu)(mu)施工(gong)體量較少所致(zhi)。 我(wo)們(men)認為(wei),伴隨 9 月江蘇首(shou)個(ge)平價海(hai)風(feng)(feng)項目(mu)(mu)—國
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東方電纜
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小散(san)的游資(zi)之(zhi)路
超短低吸的老司機
2023-11-05 08:56:08
今(jin)天(tian)(tian)你的(de)(de)每(mei)一(yi)個看(kan)似(si)平(ping)凡的(de)(de)努力,都是在為你的(de)(de)未來積累能量;今(jin)天(tian)(tian)你所經歷(li)的(de)(de)一(yi)切,都是在為未來打基礎!所以,昨(zuo)天(tian)(tian)怎么樣(yang)不重要,關鍵是今(jin)天(tian)(tian)做了什么,明天(tian)(tian)怎么樣(yang)!
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小散的游資之(zhi)路
超短低吸的老司機
2023-11-03 08:50:39
機會(hui)是(shi)留給努(nu)力奮斗的人的,有誰的幸運,憑空而來,只有當你(ni)足夠努(nu)力,你(ni)才(cai)會(hui)足夠幸運,這世(shi)界(jie)不會(hui)辜負(fu)每(mei)一(yi)份努(nu)力和堅持(chi),時光不會(hui)怠(dai)慢執(zhi)著(zhu)而勇敢的每(mei)一(yi)個人
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小散的游資之路
超短低吸的老司機
2023-10-22 10:36:17
努力一(yi)點 陽光(guang)一(yi)點 早晚你(ni)會驚艷時(shi)光(guang) 所有成功(gong)的(de)背后 都是苦(ku)苦(ku)堆積的(de)堅(jian)持 所有人前的(de)風(feng)光(guang) 都是背后傻傻的(de)不(bu)放棄(qi)
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小散的游資之路
超短低吸的老司機
2023-10-22 10:33:11
下(xia)周抄底(di)方向明確(que)了 芯(xin)片(pian)(pian)。4個理由: 1.國(guo)產半導體芯(xin)片(pian)(pian)有最新外(wai)圍消息刺激; 2.近(jin)期芯(xin)片(pian)(pian)自主(zhu)生產能(neng)力(li)加強,利(li)好(hao)消息頻繁傳出; 3.板(ban)(ban)塊(kuai)調整到位,反(fan)彈空間巨大(da); 4.大(da)資(zi)金(jin)都在涌入,優(you)質公司很多(duo),極具(ju)投(tou)資(zi)價(jia)值; 近(jin)期我們(men)仔細(xi)研究“芯(xin)片(pian)(pian)”板(ban)(ban)塊(kuai),發現兩只潛力(li)低位龍(long)頭, 有望(wang)走妖: 1)疊加芯(xin)片(pian)(pian)+華為(wei)+算力(li)+先進封裝(zhuang)等多(duo)項熱門板(ban)(ban)塊(kuai); 2)周五(wu)被八家(jia)(jia)機構(gou)游資(zi)認可調研抄底(di); 3)目(mu)前價(jia)位也不高(gao),多(duo)項政策(ce)扶持(chi)直接受益; 4)下(xia)周超跌(die)反(fan)彈確(que)定性極高(gao),上升通道已經打開。特別是其中一家(jia)(jia),底(di)部(bu)W形態筑底(di),在周五(wu)尾盤
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小散的游資之路(lu)
超短低吸的老司機
2023-10-16 20:15:56
一只(zhi)潛力票!(底部突破了)
利好事件解讀 億航智能(neng)拿下全球首張eVTOL型號合(he)(he)格證 嶺(ling)南控股(000524) 與億航智能(neng)建立戰略合(he)(he)作,雙方將以智能(neng)自動(dong)駕駛飛行器(qi)(AAV)在(zai)旅游產業(ye)的行業(ye)應用(yong)為切入點,攜手(shou)構建“城(cheng)市空(kong)中(zhong)交通(UAM)+泛旅游生態(tai)圈”產業(ye)合(he)(he)作模(mo)式,打(da)造(zao)空(kong)中(zhong)交通行業(ye)應用(yong)新范式和智慧旅游新生態(tai)。中(zhong)信(xin)海(hai)直(000099) 已經與多(duo)家國(guo)內外企業(ye)共同開(kai)展eVTOL的合(he)(he)作,不斷探索城(cheng)市空(kong)中(zhong)交通運行模(mo)式。 技術大(da)突(tu)破 海(hai)水制氫(qing)已具備大(da)規模(mo)生產條(tiao)件 A股相關概念股主要有(you)上海(hai)電氣(601727) 、華電重工(gong)(601226) 等
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中天科技
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小散的游資之路(lu)
超短低吸的老司機
2023-10-09 22:00:17
每天(tian)深度(du)分析(xi)一家公司——長安汽車(che)
核心(xin)觀點:主(zhu)(zhu)航道上(shang)(shang)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)滲透空間(jian)仍大(da),啟(qi)(qi)源(yuan)(yuan)(yuan)+深藍(lan)(lan)大(da)有(you)可為(wei)。10-20 萬元(yuan)乘(cheng)用車 市場規(gui)模大(da),且該價(jia)格(ge)(ge)帶新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)競爭格(ge)(ge)局(ju)(ju)仍處(chu)于(yu)初級(ji)階段,當前熱銷(xiao)燃油(you) 車型依然較多(duo),這(zhe)意味著以(yi)(yi)長安啟(qi)(qi)源(yuan)(yuan)(yuan)、深藍(lan)(lan)為(wei)代(dai)表的主(zhu)(zhu)流新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)品(pin)牌(pai)未來 發(fa)展(zhan)潛力較大(da)。目前公司在主(zhu)(zhu)航道變(bian)革上(shang)(shang)實現了(le)雙品(pin)牌(pai)運營(啟(qi)(qi)源(yuan)(yuan)(yuan)+深藍(lan)(lan)), 這(zhe)類(lei)似于(yu)比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)王(wang)朝+海(hai)洋(yang)的布(bu)局(ju)(ju),比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)借助王(wang)朝+海(hai)洋(yang)的雙網(wang)布(bu)局(ju)(ju)銷(xiao)量 得以(yi)(yi)迅速增長,而公司的啟(qi)(qi)源(yuan)(yuan)(yuan)+深藍(lan)(lan)與比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)的王(wang)朝+海(hai)洋(yang)有(you)異曲同工之 妙,長安汽車的深藍(lan)(lan)+啟(qi)(qi)源(yuan)(yuan)(yuan)有(you)望復制(zhi)比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)雙網(wang)戰略的成(cheng)功。長安啟(qi)(qi)源(yuan)(yuan)(yuan)扛起長安主(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)
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小(xiao)散的游資之路
超短低吸的老司機
2023-10-08 14:44:25
每天(tian)研究(jiu)一家公司——天(tian)順(shun)風能(neng)
核心觀點 陸(lu)塔龍頭發力(li)海(hai)(hai)(hai)風,收購(gou)江(jiang)(jiang)蘇(su)(su)長(chang)(chang)風完善海(hai)(hai)(hai)工(gong)布局(ju):深(shen)耕風電領域(yu)十余年(nian), 公(gong)司(si)是我(wo)國(guo)陸(lu)塔龍頭廠商,2020 年(nian)市占率為(wei) 10%。近年(nian)以風電海(hai)(hai)(hai)工(gong)業(ye)務為(wei)未來發展的(de)新錨點,收購(gou)江(jiang)(jiang)蘇(su)(su)長(chang)(chang)風后 2023 年(nian)海(hai)(hai)(hai)工(gong)產(chan)(chan)能(neng)(neng)(neng)有望達 150 萬(wan)噸(dun),躍居行業(ye)前列(lie)。 發力(li)海(hai)(hai)(hai)工(gong)立(li)足長(chang)(chang)遠。2023 年(nian) 5 月公(gong)司(si)完成收購(gou)江(jiang)(jiang)蘇(su)(su)長(chang)(chang)風,目前已形成 40 萬(wan)噸(dun)/年(nian)的(de)海(hai)(hai)(hai)工(gong)產(chan)(chan)能(neng)(neng)(neng);公(gong)司(si)目前在建產(chan)(chan)能(neng)(neng)(neng)有德國(guo)海(hai)(hai)(hai)工(gong)、通州(zhou)(zhou)灣二期、鹽城 二期、揭陽和(he)陽江(jiang)(jiang)等海(hai)(hai)(hai)工(gong)基地,漳(zhang)州(zhou)(zhou)基地也在前期規劃準備中。今年(nian)公(gong)司(si)將 加快已確定產(chan)(chan)能(neng)(neng)(neng)的(de)建設和(he)投產(chan)(chan),預計海(hai)(hai)(hai)上風電總(zong)產(chan)(chan)能(neng)(neng)(neng)
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